[(KD)경기고속] 광주시 시·군간 일반형버스 17번 (광주터미널 ↔ 숭신중고교.래미란금광아파트)
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광주시와 성남시 일대의 지역들을 거의 반바퀴 순환하는 노선인 17번입니다.
지도에서 해당 노선을 살펴보면 거의 C자 모양에 가까운 모양으로 구성되어 있으며, 광주터미널을 출발하여 광주 시내와 태전지구, 오포를 거친 후 성남시로 진입한 이후 수내역, 서현역과 모란역을 거쳐 금광동에 위치하고 있는 숭신중.고등학교까지 잇는 노선으로 운행되고 있습니다.
노선을 보면 꽤 굴곡이 많은 편이기 때문에 전구간을 이용 할 시에는 2시간이 소요되며, 이 때문에 장거리 스요보단 단거리 수요에 집중되어 있다는 점이 특징입니다.
지금은 금광동에서 노선이 끝나는 노선이지만 이 노선도 과거에는 모태가 시외완행버스였던 노선으로, 당시에는 광주에서 모란을 거쳐 천호동까지 운행한 노선이였으나 지선이였던 17-1번(現 17-1번과 무관함)에 수요가 밀려 폐선까지 이어지기도 했습니다.
그러다가 이후 17-1번마저 운행거리에 비해서 점차 이용객이 줄어들다가 결국 같이 폐선이 이루어지며 이를 대체하기 위해 지금의 17번 노선이 운행을 시작하였으며, 개통 초창기부터 현재까진 기점과 태전지구 구간을 제외하면 지금과 동일한 구간으로 운행되고 있다는 점이 특징입니다.
구 17-1번 노선을 사실상 계승했었던지라 그대로 고정승객들이 옮겨왔으며, 당시 노선 연선 지역들의 인구도 증가함에 따라 나름대로 수요가 상당히 많았던 노선이였기 때문에 2017년 상반기까지만 해도 무려 한 노선에 49대의 버스가 운행되고 있었으며, 2008년부터 운행을 시작한 지금의 17-1번까지 합하면 60대의 버스가 광주와 성남을 오가기도 했습니다.
그러나 해당 노선 역시 경강선의 개통으로 약간 타격을 입고 심지어 코로나 사태를 기점으로 직격타를 맞으면서 이용객은 다시 감소하여 전성기에 49대(17-1번 포함 60대)였던 버스는 현재 27대(17-1번 포함 35대)로 거의 절반가량이 감차되어버린 상태입니다.
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광주시와 성남시 일대의 지역들을 거의 반바퀴 순환하는 노선인 17번입니다.
지도에서 해당 노선을 살펴보면 거의 C자 모양에 가까운 모양으로 구성되어 있으며, 광주터미널을 출발하여 광주 시내와 태전지구, 오포를 거친 후 성남시로 진입한 이후 수내역, 서현역과 모란역을 거쳐 금광동에 위치하고 있는 숭신중.고등학교까지 잇는 노선으로 운행되고 있습니다.
노선을 보면 꽤 굴곡이 많은 편이기 때문에 전구간을 이용 할 시에는 2시간이 소요되며, 이 때문에 장거리 스요보단 단거리 수요에 집중되어 있다는 점이 특징입니다.
지금은 금광동에서 노선이 끝나는 노선이지만 이 노선도 과거에는 모태가 시외완행버스였던 노선으로, 당시에는 광주에서 모란을 거쳐 천호동까지 운행한 노선이였으나 지선이였던 17-1번(現 17-1번과 무관함)에 수요가 밀려 폐선까지 이어지기도 했습니다.
그러다가 이후 17-1번마저 운행거리에 비해서 점차 이용객이 줄어들다가 결국 같이 폐선이 이루어지며 이를 대체하기 위해 지금의 17번 노선이 운행을 시작하였으며, 개통 초창기부터 현재까진 기점과 태전지구 구간을 제외하면 지금과 동일한 구간으로 운행되고 있다는 점이 특징입니다.
구 17-1번 노선을 사실상 계승했었던지라 그대로 고정승객들이 옮겨왔으며, 당시 노선 연선 지역들의 인구도 증가함에 따라 나름대로 수요가 상당히 많았던 노선이였기 때문에 2017년 상반기까지만 해도 무려 한 노선에 49대의 버스가 운행되고 있었으며, 2008년부터 운행을 시작한 지금의 17-1번까지 합하면 60대의 버스가 광주와 성남을 오가기도 했습니다.
그러나 해당 노선 역시 경강선의 개통으로 약간 타격을 입고 심지어 코로나 사태를 기점으로 직격타를 맞으면서 이용객은 다시 감소하여 전성기에 49대(17-1번 포함 60대)였던 버스는 현재 27대(17-1번 포함 35대)로 거의 절반가량이 감차되어버린 상태입니다.
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