레인지로버ev 역시 900mm 도강 추가_강물 못 건너면 랜드로버가 아니지!!
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레인지로버ev 역시 900mm 도강 추가_강물 못 건너면 랜드로버가 아니지!!
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레인지로버가 브랜드 첫 EV ‘레인지로버 일렉트릭’을 공식 공개했습니다.
겉은 우리가 아는 그 레인지로버 그대로입니다. 바뀐 건 속입니다.
⚡ 듀얼모터 AWD, 542마력 / 86.7kg·m
⚡ 0→100km/h 4.4초
⚡ 118.5kWh 배터리, WLTP 약 600km
⚡ 800V 아키텍처, 최대 350kW 급속충전
⚡ 도강 깊이 900mm (기존 디젤·가솔린과 동일)
숫자보다 눈에 들어오는 건 “디자인을 안 바꿨다”는 선택입니다. 대부분 브랜드가 EV를 만들면 새 얼굴부터 보여주는데, 레인지로버는 반대로 갔습니다. 이 차를 사는 사람은 전기차를 사는 게 아니라 레인지로버를 산다는 걸 안다는 뜻이죠.
국내에서 비교 대상은 결국 GV90입니다. 가격은 아직 미정이지만 2억 안팎을 넘길 가능성이 높고, 그 구간에서 “전기 레인지로버냐, 제네시스 플래그십이냐”는 꽤 재밌는 싸움이 될 겁니다.
겉은 우리가 아는 그 레인지로버 그대로입니다. 바뀐 건 속입니다.
⚡ 듀얼모터 AWD, 542마력 / 86.7kg·m
⚡ 0→100km/h 4.4초
⚡ 118.5kWh 배터리, WLTP 약 600km
⚡ 800V 아키텍처, 최대 350kW 급속충전
⚡ 도강 깊이 900mm (기존 디젤·가솔린과 동일)
숫자보다 눈에 들어오는 건 “디자인을 안 바꿨다”는 선택입니다. 대부분 브랜드가 EV를 만들면 새 얼굴부터 보여주는데, 레인지로버는 반대로 갔습니다. 이 차를 사는 사람은 전기차를 사는 게 아니라 레인지로버를 산다는 걸 안다는 뜻이죠.
국내에서 비교 대상은 결국 GV90입니다. 가격은 아직 미정이지만 2억 안팎을 넘길 가능성이 높고, 그 구간에서 “전기 레인지로버냐, 제네시스 플래그십이냐”는 꽤 재밌는 싸움이 될 겁니다.
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