사람-매대-차 뒤얽힌 '중앙시장길', "행정력 집중해야" (2026. 11. 10 원주MBC)
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사람-매대-차 뒤얽힌 '중앙시장길', "행정력 집중해야" (2026. 11. 10 원주MBC)
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[MBC 뉴스데스크 원주]
#중앙시장 #자유시장 #골목 #시장길 #인도 #차도 #안전
▲◀ 앵 커 ▶
원주 중앙시장과 자유시장 사이 있는
골목길은 사람과 차가 같이 다니는 '시장길'로
알려져 있지만 실은 차도입니다.
원주시의 수수방관으로 인도와 차도 구분이
무색해지고 안전을 위협하고 있다는 지적이
나오고 있습니다.
황구선 기잡니다.
◀ 리포트 ▶
원주 중앙시장과 자유시장 하면
바로 떠오르는 골목길.
사람과 차가 뒤얽히는 일들이 반복되고
있습니다.
◀ st-up ▶ "원주 중앙시장과 자유시장
사이에 있는 '중앙시장길' 입니다.
인도와 차도가 구분이 돼 있지만 사실상 그
어느 쪽으로도 제 기능을 못하고 있습니다"//
점포들이 줄지어 있는 곳이 '인도',
황색선 바깥으로는 '차도'로 구분은 돼 있건만
아무 의미가 없게 된 지 오래.
대형시장들을 잇는 골목길인 줄만 알았지
내가 걷는 이 길이 차도인 줄 아는 시민은
거의 없습니다.
◀ INT ▶ 시민 A
"시장은 또 사람이 많이 다니니까, 그냥
통행할 수 있는 데인 줄 알고.. 아예 (차가)
안 다니는 길인 줄 알고있기 때문에"
노점상과 일부 점포들이 인도에까지 매대를
확장하면서 방문객들이 차도로 밀려난 건데,
이에 따른 행정력은 미치지 못하고 있습니다.
이런 상황이 수년째 방치되면서 좁은 도로에
사람과 차, 매대가 뒤섞이는 원주 특유의
전통시장 풍경이 돼 버렸습니다.
◀ INT ▶ 시민 B
"유동인구가 제일 많은 골목이거든요.
그런데 차가 오면은 불편감을 느끼고
불쾌감도 좀 느끼고 그렇지. 그러니까 차가
안 다니는 게 우리 보행자 입장에서는
좋은데"
관리 사각지대에 하나 둘 노점상들도
인도에 자리를 잡다보니, 점포 간판을
가려버리거나 출입에 장애가 되는 경우도
있습니다.
자유시장 상인들은 "수차례 원주시에
민원을 넣었지만 해결되지 않았다"며,
원주시가 즉시 중앙시장길 도로 정비에
착수하라는 행정소송을 제기할 예정입니다.
◀ INT ▶ 정연철/자유시장 점포주
"(원주시가) 구도심지 랜드마크로서 어떤
역할을 할수 있게끔 신경을 써줬으면
좋겠는데 차도도 아니고 인도도 아니고
이렇게해서 보행자도 힘들고, 상인도 힘들고
여러가지로 문제가 많은데 이걸 왜
수수방관 하는지 모르겠어요"
원주시 입장에서는 점포 상인 말을 듣고
노점을 정리하자니 극심한 반발이 일 수밖에
없고,
도로법에 따라 인도에 있는 매대를 철거하거나
차도를 걷는 사람들을 단속하는 것도
부담스럽습니다.
중앙과 자유, 도래미 등 대형 전통시장들이
몰려있는 이른바 '시장 지구' 특수성
차원입니다.
원주시는 여러 복잡한 이해관계와
입장이 얽혀있는 만큼, 대책을 검토하겠다고
밝혔습니다.
또 50여 개에 달하던 노점이
2013년 강제철거 대집행 직후 현재 29개로
줄어든 만큼 신규 입점을 방지하고 매대 규격을 정하는 등 관리하겠다고 설명했습니다.
중앙시장 화재 피해 이후 7년 만에 본격
복구작업에 나선 원주시가, 지역의 얼굴 격인
중앙시장 일대에 행정력을 집중해야 한다는
목소리가 높습니다.
MBC 뉴스 황구선입니다//
#중앙시장 #자유시장 #골목 #시장길 #인도 #차도 #안전
▲◀ 앵 커 ▶
원주 중앙시장과 자유시장 사이 있는
골목길은 사람과 차가 같이 다니는 '시장길'로
알려져 있지만 실은 차도입니다.
원주시의 수수방관으로 인도와 차도 구분이
무색해지고 안전을 위협하고 있다는 지적이
나오고 있습니다.
황구선 기잡니다.
◀ 리포트 ▶
원주 중앙시장과 자유시장 하면
바로 떠오르는 골목길.
사람과 차가 뒤얽히는 일들이 반복되고
있습니다.
◀ st-up ▶ "원주 중앙시장과 자유시장
사이에 있는 '중앙시장길' 입니다.
인도와 차도가 구분이 돼 있지만 사실상 그
어느 쪽으로도 제 기능을 못하고 있습니다"//
점포들이 줄지어 있는 곳이 '인도',
황색선 바깥으로는 '차도'로 구분은 돼 있건만
아무 의미가 없게 된 지 오래.
대형시장들을 잇는 골목길인 줄만 알았지
내가 걷는 이 길이 차도인 줄 아는 시민은
거의 없습니다.
◀ INT ▶ 시민 A
"시장은 또 사람이 많이 다니니까, 그냥
통행할 수 있는 데인 줄 알고.. 아예 (차가)
안 다니는 길인 줄 알고있기 때문에"
노점상과 일부 점포들이 인도에까지 매대를
확장하면서 방문객들이 차도로 밀려난 건데,
이에 따른 행정력은 미치지 못하고 있습니다.
이런 상황이 수년째 방치되면서 좁은 도로에
사람과 차, 매대가 뒤섞이는 원주 특유의
전통시장 풍경이 돼 버렸습니다.
◀ INT ▶ 시민 B
"유동인구가 제일 많은 골목이거든요.
그런데 차가 오면은 불편감을 느끼고
불쾌감도 좀 느끼고 그렇지. 그러니까 차가
안 다니는 게 우리 보행자 입장에서는
좋은데"
관리 사각지대에 하나 둘 노점상들도
인도에 자리를 잡다보니, 점포 간판을
가려버리거나 출입에 장애가 되는 경우도
있습니다.
자유시장 상인들은 "수차례 원주시에
민원을 넣었지만 해결되지 않았다"며,
원주시가 즉시 중앙시장길 도로 정비에
착수하라는 행정소송을 제기할 예정입니다.
◀ INT ▶ 정연철/자유시장 점포주
"(원주시가) 구도심지 랜드마크로서 어떤
역할을 할수 있게끔 신경을 써줬으면
좋겠는데 차도도 아니고 인도도 아니고
이렇게해서 보행자도 힘들고, 상인도 힘들고
여러가지로 문제가 많은데 이걸 왜
수수방관 하는지 모르겠어요"
원주시 입장에서는 점포 상인 말을 듣고
노점을 정리하자니 극심한 반발이 일 수밖에
없고,
도로법에 따라 인도에 있는 매대를 철거하거나
차도를 걷는 사람들을 단속하는 것도
부담스럽습니다.
중앙과 자유, 도래미 등 대형 전통시장들이
몰려있는 이른바 '시장 지구' 특수성
차원입니다.
원주시는 여러 복잡한 이해관계와
입장이 얽혀있는 만큼, 대책을 검토하겠다고
밝혔습니다.
또 50여 개에 달하던 노점이
2013년 강제철거 대집행 직후 현재 29개로
줄어든 만큼 신규 입점을 방지하고 매대 규격을 정하는 등 관리하겠다고 설명했습니다.
중앙시장 화재 피해 이후 7년 만에 본격
복구작업에 나선 원주시가, 지역의 얼굴 격인
중앙시장 일대에 행정력을 집중해야 한다는
목소리가 높습니다.
MBC 뉴스 황구선입니다//
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