야마하는 핸들링 전설의 바이크 R1. #오토바이 #yamaha #r1 #라이더칼라 #핸들링의야마하 #모터사이클
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야마하는 핸들링 전설의 바이크 R1. #오토바이 #yamaha #r1 #라이더칼라 #핸들링의야마하 #모터사이클
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장소: 야마하 중부권 지원센터
날짜: 2025년 6월 28일
주소: 대전 대덕구 장동로 9
1998년 첫출시된 최초의 YZF-R1 4XV형 모델이다.
이 모델을 만들게 된 계기는 조상님뻘 되는 YZF1000R 썬더 에이스로부터 주행에 불필요한 부품을 모두 떼어내고 가볍게 달려보니 엄청난 초경량의 슈퍼스포츠가 된 것이 계기.
초대 YZF-R1의 개발주임은 미와라고 하는 YZF750SP(레이서머신)를 만들고 있던 레이서 출신 직원인데, 그 미와씨가
레이싱 테크놀로지를 모두 쏟아부었다.
라고 할 만큼 정말 대단한 개발을 하고 있었다.
레이서 YZR500의 공도 사양을 만드는 게 목표로 내걸렸던 만큼 5밸브 DOHC 4기통 998cc 150마력이라는 숫자만으로도 그당시 대단한 수치였다.
#야마하 #야마하중구지원센터 #야마하모터사이클 #r1 #라이더칼라 #야마하R1
날짜: 2025년 6월 28일
주소: 대전 대덕구 장동로 9
1998년 첫출시된 최초의 YZF-R1 4XV형 모델이다.
이 모델을 만들게 된 계기는 조상님뻘 되는 YZF1000R 썬더 에이스로부터 주행에 불필요한 부품을 모두 떼어내고 가볍게 달려보니 엄청난 초경량의 슈퍼스포츠가 된 것이 계기.
초대 YZF-R1의 개발주임은 미와라고 하는 YZF750SP(레이서머신)를 만들고 있던 레이서 출신 직원인데, 그 미와씨가
레이싱 테크놀로지를 모두 쏟아부었다.
라고 할 만큼 정말 대단한 개발을 하고 있었다.
레이서 YZR500의 공도 사양을 만드는 게 목표로 내걸렸던 만큼 5밸브 DOHC 4기통 998cc 150마력이라는 숫자만으로도 그당시 대단한 수치였다.
#야마하 #야마하중구지원센터 #야마하모터사이클 #r1 #라이더칼라 #야마하R1
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