126馬力しかないのにスーパーカーと呼ばれた車【ロータス ヨーロッパ スペシャル】
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126馬力しかないのにスーパーカーと呼ばれた車【ロータス ヨーロッパ スペシャル】
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126馬力しかないのに、スーパーカーと呼ばれた車があります。
ロータス ヨーロッパです。
1972年に登場した最終型「スペシャル」では、ツインカムエンジンが通称ビッグバルブと呼ばれる仕様に変更されました。
吸気バルブを大型化し、圧縮比も高めた結果、最高出力は126馬力。
これは歴代の市販型ヨーロッパで最も高い数字です。
FRPボディの採用により車重は軽く、スペシャルでも730kgしかありません。
正直に言えば、数字は地味です。
同じ頃のフェラーリには遠く及びません。
しかし日本では話が別でした。
漫画『サーキットの狼』の主人公が駆っていたのが、このロータス・ヨーロッパ スペシャルです。
子どもたちはこの形を覚えました。
日本のスーパーカーブームは、ここから始まりました。
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#Shorts #ロータスヨーロッパ #ロータス #スーパーカー #旧車
ロータス ヨーロッパです。
1972年に登場した最終型「スペシャル」では、ツインカムエンジンが通称ビッグバルブと呼ばれる仕様に変更されました。
吸気バルブを大型化し、圧縮比も高めた結果、最高出力は126馬力。
これは歴代の市販型ヨーロッパで最も高い数字です。
FRPボディの採用により車重は軽く、スペシャルでも730kgしかありません。
正直に言えば、数字は地味です。
同じ頃のフェラーリには遠く及びません。
しかし日本では話が別でした。
漫画『サーキットの狼』の主人公が駆っていたのが、このロータス・ヨーロッパ スペシャルです。
子どもたちはこの形を覚えました。
日本のスーパーカーブームは、ここから始まりました。
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