30年前のトヨタをナメた結果…
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30年前のトヨタをナメた結果…
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30年前のトヨタ・チェイサーを見て、ボロ車だとバカにするBMW M4のオーナー。ところが、チェイサーのオーナーは本物のTE37ホイールや希少なTRDパーツを次々と自慢します。BMWの価格やエンジン性能を持ち出しても、まったく引き下がらないチェイサーのオーナー。そして「実は俺もM4を持ってるんだよね」と明かした瞬間、相手の態度が一変!さっきまであんなに煽ってたのに、最後はまさかの仲良し展開にw
#トヨタ #チェイサー #BMW #JDM #車好き
30年前のトヨタをバカにしたBMWオーナー。ところが、最後にまさかの展開が待っていましたw
今回の動画に登場するのは、トヨタのチェイサー JZX90とBMW M4。どちらも車好きには気になる存在ですが、オーナー同士の会話は、最初からかなり挑発的な雰囲気で始まります。
BMWのオーナーは、目の前にある古いトヨタを見て、故障したボロ車だと決めつけます。さらに、30年も前のトヨタじゃないかと、容赦なく煽り始めます。
しかし、チェイサーのオーナーはまったく動じません。
自分の車がJZX90チェイサーであることを説明しても、BMWのオーナーは相手にする様子がありません。むしろ、自分のM4のほうが速いと自信満々。レースをすればチェイサーは後ろから追いかけるだけだと言わんばかりの態度です。
さらにBMWのオーナーは、自分の車が約1500万円もするとアピール。一方で、古いトヨタには大した価値がないだろうと、価格の違いまで持ち出してきます。
確かに、新しい高性能スポーツカーと30年以上前の日本車では、設計思想も装備も大きく異なります。しかし、車の魅力は購入価格だけで決まるものなのでしょうか。
ここからチェイサーのオーナーによる反撃が始まります。
まず見せたのはTE37ホイール。日本のスポーツカーやチューニングカーが好きな人なら、一度は耳にしたことがあるかもしれない有名なホイールです。
ところがBMWのオーナーは、それを見ても素直に認めません。アリババで買った偽物だろうと、またしても挑発してきます。
チェイサーのオーナーは、もちろん偽物ではなく日本製の本物だと反論。さらに、ホイール一式にかなりの金額をかけたことや、簡単には手に入らないことまで説明します。
それでもBMWのオーナーは、なかなか納得しません。
続いてチェイサーのオーナーが見せたのは、車内のメーターです。そこにはTRDの文字があり、オーナーは希少なパーツであることを強調します。
TRDはToyota Racing Developmentの略称として知られ、トヨタ車のスポーツパーツやモータースポーツのイメージと深く結びついています。
古い日本車を大切に乗っている人にとって、こうしたパーツは単なる飾りではありません。探す楽しさ、手に入れたときの喜び、そして自分の車に取り付けたときの満足感まで含めて、特別な価値があるものです。
さらに車内のシートにも注目。背もたれのメッシュ構造を見せながら、そのカッコよさを熱心に語るチェイサーのオーナー。
ここまでくると、単にどちらの車が高いかという話ではなく、それぞれのオーナーが何に価値を感じているのかという話になってきます。
BMWのオーナーは、最後まで自分の車の性能に自信満々です。どんなレースでも相手を引き離せると主張し、S58エンジンの存在までアピールします。
S58はBMW Mモデルに採用されている高性能エンジンとして知られています。エンジン性能や加速力を重視する人にとっては、大きな魅力の一つでしょう。
ところが、ここでチェイサーのオーナーが思いがけない一言を口にします。
「実は俺も家にM4を持ってるんだよね」
この瞬間、空気が一変します。
さっきまで古いトヨタを見下し、自分のBMWを自慢していた相手が、急に驚いた様子を見せるのです。
しかも、その後は連絡先を聞いたり、一緒に撮影する話まで飛び出したりと、まるで最初から仲のいい車好き同士だったかのような展開にw
あれだけ煽り合っていたのに、最後は共通の趣味で意気投合するという、なんとも面白い結末です。
もちろん、動画に登場するパーツの価格や希少性については、それぞれのオーナーの発言として楽しむのがよさそうです。実際の価値は商品の状態や仕様、市場の状況によっても変わります。
それにしても、古い日本車と新しいBMWでは、どちらが上なのでしょうか。
最新の技術や圧倒的なパワーを楽しむのも車の魅力。長い年月をかけて自分好みに仕上げた一台を大切にするのも、また違った魅力です。
皆さんは、BMW M4のような現代の高性能スポーツカーと、JZX90チェイサーのような往年のJDMスポーツセダンなら、どちらに乗ってみたいですか?
そして、今回のBMWオーナーの突然の態度の変化をどう思いましたか?
車好きの皆さんの意見を、ぜひコメントで聞かせてください!
#トヨタ #チェイサー #BMW #JDM #車好き
30年前のトヨタをバカにしたBMWオーナー。ところが、最後にまさかの展開が待っていましたw
今回の動画に登場するのは、トヨタのチェイサー JZX90とBMW M4。どちらも車好きには気になる存在ですが、オーナー同士の会話は、最初からかなり挑発的な雰囲気で始まります。
BMWのオーナーは、目の前にある古いトヨタを見て、故障したボロ車だと決めつけます。さらに、30年も前のトヨタじゃないかと、容赦なく煽り始めます。
しかし、チェイサーのオーナーはまったく動じません。
自分の車がJZX90チェイサーであることを説明しても、BMWのオーナーは相手にする様子がありません。むしろ、自分のM4のほうが速いと自信満々。レースをすればチェイサーは後ろから追いかけるだけだと言わんばかりの態度です。
さらにBMWのオーナーは、自分の車が約1500万円もするとアピール。一方で、古いトヨタには大した価値がないだろうと、価格の違いまで持ち出してきます。
確かに、新しい高性能スポーツカーと30年以上前の日本車では、設計思想も装備も大きく異なります。しかし、車の魅力は購入価格だけで決まるものなのでしょうか。
ここからチェイサーのオーナーによる反撃が始まります。
まず見せたのはTE37ホイール。日本のスポーツカーやチューニングカーが好きな人なら、一度は耳にしたことがあるかもしれない有名なホイールです。
ところがBMWのオーナーは、それを見ても素直に認めません。アリババで買った偽物だろうと、またしても挑発してきます。
チェイサーのオーナーは、もちろん偽物ではなく日本製の本物だと反論。さらに、ホイール一式にかなりの金額をかけたことや、簡単には手に入らないことまで説明します。
それでもBMWのオーナーは、なかなか納得しません。
続いてチェイサーのオーナーが見せたのは、車内のメーターです。そこにはTRDの文字があり、オーナーは希少なパーツであることを強調します。
TRDはToyota Racing Developmentの略称として知られ、トヨタ車のスポーツパーツやモータースポーツのイメージと深く結びついています。
古い日本車を大切に乗っている人にとって、こうしたパーツは単なる飾りではありません。探す楽しさ、手に入れたときの喜び、そして自分の車に取り付けたときの満足感まで含めて、特別な価値があるものです。
さらに車内のシートにも注目。背もたれのメッシュ構造を見せながら、そのカッコよさを熱心に語るチェイサーのオーナー。
ここまでくると、単にどちらの車が高いかという話ではなく、それぞれのオーナーが何に価値を感じているのかという話になってきます。
BMWのオーナーは、最後まで自分の車の性能に自信満々です。どんなレースでも相手を引き離せると主張し、S58エンジンの存在までアピールします。
S58はBMW Mモデルに採用されている高性能エンジンとして知られています。エンジン性能や加速力を重視する人にとっては、大きな魅力の一つでしょう。
ところが、ここでチェイサーのオーナーが思いがけない一言を口にします。
「実は俺も家にM4を持ってるんだよね」
この瞬間、空気が一変します。
さっきまで古いトヨタを見下し、自分のBMWを自慢していた相手が、急に驚いた様子を見せるのです。
しかも、その後は連絡先を聞いたり、一緒に撮影する話まで飛び出したりと、まるで最初から仲のいい車好き同士だったかのような展開にw
あれだけ煽り合っていたのに、最後は共通の趣味で意気投合するという、なんとも面白い結末です。
もちろん、動画に登場するパーツの価格や希少性については、それぞれのオーナーの発言として楽しむのがよさそうです。実際の価値は商品の状態や仕様、市場の状況によっても変わります。
それにしても、古い日本車と新しいBMWでは、どちらが上なのでしょうか。
最新の技術や圧倒的なパワーを楽しむのも車の魅力。長い年月をかけて自分好みに仕上げた一台を大切にするのも、また違った魅力です。
皆さんは、BMW M4のような現代の高性能スポーツカーと、JZX90チェイサーのような往年のJDMスポーツセダンなら、どちらに乗ってみたいですか?
そして、今回のBMWオーナーの突然の態度の変化をどう思いましたか?
車好きの皆さんの意見を、ぜひコメントで聞かせてください!
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