"水素"だけで100万円台で投げ売りされる高級セダン トヨタ MIRAI

100万円台でレクサスLSのシャシーを味わえる、驚異のコストパフォーマンス水素セダン——2代目トヨタMIRAIを徹底解説します。

2代目MIRAI(2020年〜)は、レクサスLSと同じ「GA-L」プラットフォームを採用したFR駆動のラグジュアリーセダンです。新車価格は700万円台だったにもかかわらず、中古市場では100万円台前半まで値落ちしている個体もあり、水素というパワートレインへの不安とLSサイズの大柄なボディが不人気の要因になっていると考えられます。

しかし走り心地・質感・環境性能は本物です。航続距離はカタログ値で約750km、実用でも約500kmまで強化され、初代にはなかったシートベンチレーション、ブレーキホールド、アラウンドビューモニターも装備。初代のプリウスっぽい雰囲気を払拭し、レクサスLS譲りの滑らかで優雅な走行フィールは同格の高級セダンと比べても劣りません。

一方で、水素ステーションのエリア・営業時間の制約、二列目シートが倒せない実用面の弱さなど、購入をためらわせる要素も。本体価格以前に「水素を現実的に運用できるか」という壁が、この稀有な高級セダンの普及を阻んでいる実態にも触れています。

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