에기왕 TR 조금 가벼운 이유?! #팁런 #에기왕
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에기왕 TR 조금 가벼운 이유?! #팁런 #에기왕
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"왜 에기왕 TR은 비교적 가벼운 설계로 만들어졌을까요?"
최근 한국 팁런 씬에서는 작은 바디에 무게감이 있는 세팅이 트렌드지만, 야마시타 '에기왕 TR'은 비교적 가벼운 설계를 고수하고 있습니다. 여기에는 아주 명확한 이유가 있습니다!
가벼움의 이유 & 확장성
한국 팁런은 수심 10m 안팎의 얕은 곳이 많아 가볍게 써야만 하는 타이밍이 존재합니다. 에기왕 TR은 노멀 상태에서 가볍고 바닥 감지가 쉬우며 드리프트가 용이하도록 밸런스가 잡혀 있습니다.
싱커 전용 설계 콘셉트
무게를 줄이는 것은 어려워도, 무겁게 만드는 것은 싱커를 더해 얼마든지 가능합니다. 즉, 에기왕 TR은 ‘무게를 추가하는 것’을 전제로 설계되었습니다.
🌊 모든 필드 대응
수심 10m 안팎의 얕은 곳을 캐스팅으로 노릴 때부터, 조류가 빠르고 깊은 곳에서 싱커를 더해 원하는 무게로 맞출 때까지 완벽하게 대응합니다!
상황에 따라 싱커를 더해 세밀하게 무게를 맞추며 팁런의 정석을 즐겨보세요 🌊🔥
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#야마시타 #YAMASHITA #에기왕TR #팁런에깅
최근 한국 팁런 씬에서는 작은 바디에 무게감이 있는 세팅이 트렌드지만, 야마시타 '에기왕 TR'은 비교적 가벼운 설계를 고수하고 있습니다. 여기에는 아주 명확한 이유가 있습니다!
가벼움의 이유 & 확장성
한국 팁런은 수심 10m 안팎의 얕은 곳이 많아 가볍게 써야만 하는 타이밍이 존재합니다. 에기왕 TR은 노멀 상태에서 가볍고 바닥 감지가 쉬우며 드리프트가 용이하도록 밸런스가 잡혀 있습니다.
싱커 전용 설계 콘셉트
무게를 줄이는 것은 어려워도, 무겁게 만드는 것은 싱커를 더해 얼마든지 가능합니다. 즉, 에기왕 TR은 ‘무게를 추가하는 것’을 전제로 설계되었습니다.
🌊 모든 필드 대응
수심 10m 안팎의 얕은 곳을 캐스팅으로 노릴 때부터, 조류가 빠르고 깊은 곳에서 싱커를 더해 원하는 무게로 맞출 때까지 완벽하게 대응합니다!
상황에 따라 싱커를 더해 세밀하게 무게를 맞추며 팁런의 정석을 즐겨보세요 🌊🔥
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#야마시타 #YAMASHITA #에기왕TR #팁런에깅
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