えっ、この巨体を足でクルッ！？

大型バイクを狭い場所でクルッと方向転換する「エレファントターン」。
足を遠くについて、ハンドルを全切りし、車体を内側に傾けます。
ついた足を軸にしながら、路面とタイヤに合わせてスロットルを調整。
クラッチは指1本で操作し、脚の力と車体の慣性を使って旋回します。
最後のポイントは、途中で動きを止めずに一連の動作をつなげることです。


#大型バイク #バイクテクニック #エレファントターン #バイク練習 #バイク乗り


大型バイクを狭い場所で方向転換するとき、「車体が重くて倒しそう」「思ったより小さく回れない」と感じることがあります。

今回の動画で紹介しているのは、大型バイクの車体をコンパクトに旋回させる「エレファントターン」の動きです。

ポイントは、腕の力だけで無理にバイクを回そうとしないこと。

まず足を遠くにしっかりつき、安定した支点を作ります。次にハンドルを全切りし、車体を旋回する方向へ傾けます。

ここで重要になるのが、地面についている足です。

ついた足を軸にして車体を回すことで、大きくて重いバイクでもコンパクトな旋回動作につなげていきます。

スロットルは常に同じ量を開けるのではなく、路面の状態やタイヤのグリップに合わせて調整します。動画では20〜40％を目安として示しています。

さらにクラッチは指1本で操作し、細かくコントロール。

そして腕だけに頼るのではなく、脚の力と車体が動こうとする慣性を組み合わせながら、旋回の動きを作っていきます。

足を遠くにつく。
ハンドルを全切りする。
車体を内側に傾ける。
足を軸にして回す。
路面とタイヤに合わせてスロットルを調整する。
クラッチを指1本で操作する。
脚の力と慣性を利用する。

それぞれを見ると小さな動作ですが、一連の流れとしてつながることで、大型バイクをコンパクトに方向転換させる動きになります。

そして最後のポイントが「動きを止めない」こと。

車体が旋回する途中で動きを止めるのではなく、それぞれの操作を連続した一つの動作としてつなげていきます。

大型バイクは車体が大きく重量もあるため、低速での取り回しや狭い場所での方向転換に苦手意識を持つライダーもいると思います。

だからこそ、単純に力で押さえ込むのではなく、足をどこにつくのか、ハンドルをどう切るのか、車体をどちらへ傾けるのか、クラッチとスロットルをどう使うのか、そして車体の慣性をどう利用するのかを見ることが大切です。

今回の映像では、それぞれのポイントを短い字幕で順番に確認できるようにしています。

ただし、このような低速旋回はバイクの重量、車種、タイヤ、路面状況、ライダーの体格や技量などによって感覚が変わります。

動画を見ただけで、いきなり同じ動きを公道や狭い場所で試すのではなく、実際に練習する場合は安全を確保できる適切な環境で行ってください。

特に大型バイクはバランスを崩した際に車体を支えきれないこともあるため、無理に角度をつけたり、急激なスロットル操作をしたりしないことが重要です。

「大型バイクは重いから小回りできない」と思っていた人ほど、今回の映像では足、ハンドル、車体、クラッチ、スロットル、そして慣性がどのようにつながっているのかに注目してみてください。

大きくて重い車体が、足を軸にしながらクルッと向きを変えていく動きは、見ているだけでも面白いライディングテクニックです。

大型バイクに乗っている皆さんは、狭い場所で方向転換するとき、どんな方法を使っていますか？