姿が見える前に、音が先に聞こえた車

マツダ787Bは、ロータリーエンジンを搭載した日本のプロトタイプレーシングカーで、1991年のル・マン24時間耐久レースに出場した。
ロータリーエンジンは三角形のローターが回転して動力を生み出す方式で、レシプロエンジンとは構造が根本的に異なる。
当時、多くのメーカーは燃費や耐久性の問題からロータリーエンジンをレースから排除していた。
ル・マン24時間は、24時間休みなく走り続け、速さよりも耐久性と安定性が勝敗を分ける大会として知られている。
787Bは予選で下位から出発したが、競合車両のリタイアが相次ぐ中で順位を押し上げた。
この大会は、日本のメーカーがル・マン24時間で総合優勝を果たした初めての事例として記録された。
また、ロータリーエンジンでル・マン総合優勝を達成した唯一の事例として残っている。
その後、国際規定の変更によりロータリーエンジン搭載プロトタイプの出場は事実上制限された。
787Bは、自動車工学史において代替エンジン技術の象徴的な事例としてしばしば言及される。

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