아웃백을 달려도 절대 변형이 오지 않는 하드탑 피크캡입니다 무쏘ev하드탑
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힘이 한 곳에 몰리면 금속은 무조건 터집니다. 저희가 다중 절곡 플랜지 구조를 고집하는 이유는, 바퀴와 차체에서 올라오는 충격 에너지를 접합부 면과 면을 따라 스프링처럼 넓게 분산(응력 분산) 시키기 위해서입니다. 뼈대가 충격을 유연하게 받아내니까 풀용접처럼 특정 모서리가 찢어질 일이 없는 겁니다.
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