社長「誇りが驕りになった」東海汽船に使用停止命令“島民の足”影響は【報道ステーション】(2026年10月2日)

東京と神津島を結ぶルート、そして八丈島までを結ぶルートを運航する『東海汽船』が、乗組員の飲酒問題などで国交省から一部船舶の「使用停止命令」を受けました。年間60万人が利用し、島民の“生活の足”でもある離島航路。影響はあるのでしょうか。


■毎日運航“島の生命線”影響は

東京・竹芝ふ頭には2日夜、八丈島に20年間、魅了されてきた人も。

20年以上、八丈島を訪問する人
「なるべく減らしてもらいたくない。率直に言えば。会社の体制がそういう状態なので仕方ないのかな。なんともやるせない」

東海汽船は、伊豆諸島と東京を結ぶ唯一の海上ルートです。その東海汽船に、いくつもの法令違反があった問題で、国交省が船の使用停止命令を出しました。

使用停止になるのは、大型客船・橘丸。最大1000人を収容し、生活必需品も運んでいます。さらに「早い」「揺れない」が売りの2隻の高速ジェット船も使えなくなることに。


■飲酒の“船上新年会”が恒例化

東海汽船は、東京と神津島を結ぶルート、そして八丈島までを結ぶルートをほぼ毎日、運航しています。この2つのルートで使われている5隻のうち、3隻に使用停止命令が出されました。期間は9日からの20日間。

井林辰憲国交大臣
「東海汽船の経営陣には、その責任をしっかりと受け止め、社風を一新する覚悟で再発防止に取り組んでいただきたい」

初となる旅客船の使用停止命令はなぜ出されたのか。今年の元日、大型客船で船長を含む複数の乗組員が新年会を開き、飲酒した直後に当直勤務についていました。問題が発覚した後、山崎社長は（※崎＝たつさき）。

東海汽船　山崎潤一社長
「ご心配ご迷惑をかけていることを心からおわび申し上げる」
（Q.習慣化していたことは知っていた？）
「……」


■一時『事業停止命令』検討

4月には、乗組員が身代わりを立ててアルコール検査をすり抜ける事態も。国交省は当初、より重い『事業停止命令』も検討していましたが…。

国交省関東運輸局　澤井俊局長
「島民の方々にとって必要不可欠な生活航路であり、物流を担っている。こうした事情を踏まえ、業務停止命令に変えて、一部船舶の“使用停止命令”を発出した」

処分を緩めざるを得ない背景には、島で暮らす人たちの生活が影響していました。

島民
「島民からすると大変困ること。うち漁業だけど、魚をこっちで取ったのは豊洲に送る。今まで通りにいかないのでは」


■社長「誇りが驕りになった」

東海汽船は、グループ会社から2隻の船をまわして代替運航することを決めました。便の数や旅客輸送能力は少し減っても、夏のピークを終えているため、大きな影響はないとみているということです。

東海汽船　山崎潤一社長
「私ども137年、生活航路を運航してきた。最初はプライドを持って、誇りを持って従事していた。その誇りというものが驕り（おごり）になり、甘えになってきたのではないか」
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