고속열차 시대에도 디젤기관차는 필수..우리 독자 기술 디젤전기기관차 출고 (2026.8.27/뉴스데스크/MBC경남)

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◀ 앵 커 ▶
KTX, SRT에 이어 시속 400킬로미터 급
초고속 열차가 주목받는 시대에
디젤전기기관차는 점차 찾아보기 어려운데요.

하지만 비상 상황이거나
무거운 화물을 옮기려면
디젤전기기관차가 꼭 필요하고 합니다.

우리나라 독자 기술로 만든
한국형 디젤전기기관차가 오늘 첫 출고됐습니다.

장 영 기자
◀ END ▶
◀ 리포트 ▶

한국형 디젤전기기관차인 7701호가
기적소리와 함께 출고됩니다.

2022년 코레일과 계약을 맺은
국내 업체가 만들었습니다.

기존 디젤전기기관차는
모두 해외 원천기술에 의존해 만들었는데,
7700호대 기관차는 설계부터 생산까지
순수 국내 기술이 적용됐습니다.

우리나라 철도안전법과 철도차량기술기준을
충족한 최초의 국산 디젤전기기관차입니다.

◀ INT ▶고호성/로만시스 사장
"설계단계부터 생산까지 진행해 왔습니다.
철도안전법 기술기준 파트 47을 로만시스의
기술력으로 완벽히 수행한 첫 결실입니다."

엔진 출력은 4,425마력까지 높였고,
설계속도는 시속 165킬로미터에 맞췄습니다.

기존 기관차에 비해 차폭은 커졌지만
연료 효율은 높아졌습니다.

◀ INT ▶김국진/로만시스 연구소장
"열차 제어장치, 신호장치 등 14개 품목이
이중 설계돼 있어 차량의 신뢰성이나
가용성을 향상 시킬 수 있는..."

컨테이너와 철강, 시멘트 같은 무거운 화물을
옮기는 데 최적화됐습니다.

또 전력 공급 차질과 전차선 결함 같은
비상 상황이 발생하면 전기기관차 대신
투입할 수 있습니다.

◀ st-up ▶
7701호 디젤전기기관차는
국내 모든 철도 노선에 걸쳐 4만 킬로미터를
시운전한 뒤 오는 12월 코레일이 납품됩니다.

또 올해까지 46량이 추가 납품되면
경부선과 전라선, 태백선, 장항선, 경전선 등에 우선 투입될 예정입니다.

MBC NEWS 장 영입니다.
◀ END ▶


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