GV70 그래파이트 패키지 등장 | e-LSD·전자제어 서스펜션까지 #Shorts
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GV70 그래파이트 패키지 등장 | e-LSD·전자제어 서스펜션까지 #Shorts
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2027년형 제네시스 GV70 연식변경 총정리. 18인치를 없애고 19인치 휠을 기본화했고, 트롬소 그린 외장 컬러와 그래파이트 패키지(유광 블랙, 레드 모노블럭 브레이크, 전자제어 서스펜션, e-LSD)가 추가됐습니다. 가격은 2.5 터보 5,473만 원, 3.5 터보 6,023만 원부터입니다.
2026년 8월 GV70 국내 판매량은 1,406대로 GV80(1,240대)을 넘어섰고, 제네시스 전체에서도 G80 다음입니다. 이번 영상에서는 두 줄 헤드램프와 크레스트 그릴을 유지한 디자인 방향, 19인치 신규 휠 디자인, 1열 시트백 개선과 휠하우스 패드 두께 증가로 높인 소음·진동 억제, 기본 2.5 터보 304마력과 3.5 터보 380마력의 성능, 그래파이트 패키지 세부 구성까지 정리했습니다.
5천만 원대에서 300마력이 넘는 후륜구동 기반 프리미엄 SUV를 찾는다면 선택지가 많지 않은데요. 디자인의 신선함 대신 실속을 선택한 2027 GV70, 여전히 강세를 보이는 이유? 한번 살펴 보았습니다!
#제네시스GV70 #GV70 #2027GV70 #프리미엄SUV #제네시스 #자동차쇼츠 #자이언트카
2026년 8월 GV70 국내 판매량은 1,406대로 GV80(1,240대)을 넘어섰고, 제네시스 전체에서도 G80 다음입니다. 이번 영상에서는 두 줄 헤드램프와 크레스트 그릴을 유지한 디자인 방향, 19인치 신규 휠 디자인, 1열 시트백 개선과 휠하우스 패드 두께 증가로 높인 소음·진동 억제, 기본 2.5 터보 304마력과 3.5 터보 380마력의 성능, 그래파이트 패키지 세부 구성까지 정리했습니다.
5천만 원대에서 300마력이 넘는 후륜구동 기반 프리미엄 SUV를 찾는다면 선택지가 많지 않은데요. 디자인의 신선함 대신 실속을 선택한 2027 GV70, 여전히 강세를 보이는 이유? 한번 살펴 보았습니다!
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