映画『2001年宇宙の旅』の“モノリス”だった•••「いすゞ自動車」会長が明かす自動運転の開発を本格化させた想い【ガイア もう一つのエピソード】
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映画『2001年宇宙の旅』の“モノリス”だった•••「いすゞ自動車」会長が明かす自動運転の開発を本格化させた想い【ガイア もう一つのエピソード】
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※2026年9月4日に配信したコンテンツの一部です。
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2026年9月4日放送の「いすゞ自動運転の野望~AIトラックが物流を変える~」では、商用自動車メーカーで国内トップの「いすゞ自動車」の技術者たちが、自動運転開発に奮闘する姿を追った。いすゞが自動運転の開発を本格化させたきっかけは3年前、片山正則会長が開発担当者の佐藤浩至さんに「アメリカでウェイモ(Waymo)に乗ってこい」との指示を出したことだという。片山会長はかつて深刻な経営危機を経験し、そこから会社が“生き残る道”と“存在意義”を見出した。1万人を超える人員削減や、名車とも言われるジェミニ・ピアッツァなどを生み出した乗用車事業の撤退。倒産寸前、まさにどん底だった。その中で片山さんは、自動運転開発につながる何を見つけたのか。2001年宇宙の旅「モノリス」の話題を交えた単独インタビュー。
#ガイアの夜明け #自動運転 #いすゞ #AIトラック #開発 #物流 #片山正則 #ウェイモ #テレビ東京 #テレ東BIZ
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2026年9月4日放送の「いすゞ自動運転の野望~AIトラックが物流を変える~」では、商用自動車メーカーで国内トップの「いすゞ自動車」の技術者たちが、自動運転開発に奮闘する姿を追った。いすゞが自動運転の開発を本格化させたきっかけは3年前、片山正則会長が開発担当者の佐藤浩至さんに「アメリカでウェイモ(Waymo)に乗ってこい」との指示を出したことだという。片山会長はかつて深刻な経営危機を経験し、そこから会社が“生き残る道”と“存在意義”を見出した。1万人を超える人員削減や、名車とも言われるジェミニ・ピアッツァなどを生み出した乗用車事業の撤退。倒産寸前、まさにどん底だった。その中で片山さんは、自動運転開発につながる何を見つけたのか。2001年宇宙の旅「モノリス」の話題を交えた単独インタビュー。
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