일본 난카이 전기철도(공항선) 간사이역~린쿠타운 주행영상

난카이전기철도랑 JR서일본(간사이공항철도)는 간사이공항역에서 린쿠타운역까지 선로를 공유하다 그 이후부터는 서로 단독구간으로 달리게 됩니다. 제가 타본 전동차는 난카이전기철도라는 전동차 2000호대를 타 보았습니다. 역시 일본 일반철도라 그런지 협궤로 되어있습니다. 한국에서는 협궤노선이 옛 수인선에서 폐선이 되었으므로 현재는 협궤노선은 전멸하였지만 일본의 경우 현재까지도 주력으로 사용하고 있는 만큼 협궤철도가 흔하게 보입니다. 표준궤는 일본의 도시철도나 신칸센 정도라고 할 수 있겠네요.

제가 타본 열차는 난카이전기철도 2000계 전동차를 타봤는데요. 이 전동차는 1990년대에 도입되어서 현재까지도 현역으로 굴리고 있는 전동차이며 설계속도는 최고 시속 120으로 협궤 노선 중 빠르다고 보시면 되겠습니다. 한국으로 치면 수도권 전철 공항철도라고 보시면 되겠습니다.

보통 한국같은경우 1990년대의 전동차는 퇴역을 하고 있거나 퇴역을 준비하고 있는데 일본의 경우 40년에서 50년 정도로 수명이 매우 긴 편에 속합니다. 따라서 일본에서는 그냥 투입을 하고 있는것이죠.

아무래도 협궤에 나름 고속으로 달리다 보니 전동차가 좌우로 흔들리는 경향이 있었습니다. 다만 진동과 떨림은 전혀 없었습니다.

여담인데 한국은 철길 건널목을 없애는 추세이지만 일본은 현재까지도 철길건널목이 흔히 보일정도로 매우 많다고 할 수 있습니다.





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