G90보다 편하다고? 사실상 ‘G85’ 제네시스 G80 일렉트리파이드 전동화 모델 페이스리프트
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G90보다 편하다고? 사실상 ‘G85’ 제네시스 G80 일렉트리파이드 전동화 모델 페이스리프트
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#제네시스 #G80 #G80일렉트리파이드
현대·기아·제네시스 차량 개발자들이 입을 모아
“지금까지 개발한 차량 중 가장 승차감이 좋다”고 평가했다는 차량.
이번 모크리TV에서는 제네시스 G80 전동화 부분변경 모델을 직접 살펴봤습니다.
기존 모델보다 전장과 휠베이스가 각각 130mm 늘어나면서 2열 공간이 대폭 확장됐으며, 전동식 도어와 레스트 모드, 마사지 시트, 전동 선블라인드 등 VIP를 위한 편의 기능도 강화됐습니다.
여기에 후륜 조향 시스템과 쇼퍼 모드까지 적용돼, 길어진 차체의 부담은 줄이고 2열 승객의 승차감은 더욱 부드럽게 다듬었습니다.
외관 디자인과 충전구, 휠 디자인부터 넓어진 2열 공간, 실제 주행에서 느껴지는 정숙성과 승차감까지 꼼꼼하게 확인해 봤는데요.
과연 G80과 G90 사이의 ‘G85’라고 불릴 만한 차량인지, 영상에서 직접 확인해 보시기 바랍니다.
#모크리TV #제네시스G80 #G80전동화모델 #G80EV #제네시스전기차 #G80페이스리프트 #G80시승기 #전기차시승기 #제네시스시승기 #G80롱바디 #G85 #쇼퍼모드 #후륜조향 #제네시스승차감 #플래그십세단 #의전차량 #전기세단 #국산전기차 #제네시스리뷰 #자동차리뷰
⏱ 타임스탬프
00:00 G80 일렉트리파이드 페이스리프트 소개
00:47 외관 디자인·충전구·휠·롱바디 변화
05:11 실내 변화와 쇼퍼 모드
07:10 넓어진 2열 공간과 VIP 편의 사양
11:07 직접 주행으로 확인한 승차감·후륜 조향
15:54 2열 승차감 체험과 최종 총평
현대·기아·제네시스 차량 개발자들이 입을 모아
“지금까지 개발한 차량 중 가장 승차감이 좋다”고 평가했다는 차량.
이번 모크리TV에서는 제네시스 G80 전동화 부분변경 모델을 직접 살펴봤습니다.
기존 모델보다 전장과 휠베이스가 각각 130mm 늘어나면서 2열 공간이 대폭 확장됐으며, 전동식 도어와 레스트 모드, 마사지 시트, 전동 선블라인드 등 VIP를 위한 편의 기능도 강화됐습니다.
여기에 후륜 조향 시스템과 쇼퍼 모드까지 적용돼, 길어진 차체의 부담은 줄이고 2열 승객의 승차감은 더욱 부드럽게 다듬었습니다.
외관 디자인과 충전구, 휠 디자인부터 넓어진 2열 공간, 실제 주행에서 느껴지는 정숙성과 승차감까지 꼼꼼하게 확인해 봤는데요.
과연 G80과 G90 사이의 ‘G85’라고 불릴 만한 차량인지, 영상에서 직접 확인해 보시기 바랍니다.
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00:00 G80 일렉트리파이드 페이스리프트 소개
00:47 외관 디자인·충전구·휠·롱바디 변화
05:11 실내 변화와 쇼퍼 모드
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