56층 일방개폐 화물용 & Di5가 아닌 E411??ㅣ서울 영등포구 IFC서울 Three IFC 비상/화물용 오티스 엘리베이터ㅣEp. 4ㅣ한 엘

시작에 앞서_
용무로 인해 출입 하였으며,
이와 관련된 질문 및 댓글은 사절 합니다.


KR_
IFC서울의 Three IFC 타워내 설치 된
비상/화물용 엘리베이터 입니다.

바로 대각선에 위치한 화물용 1대는
지난번에 공개한 10인승 비상용과 동일한 사양을 지닌
오티스 엘리베이터의 Di5 기종에 속도도 300 m/min 입니다만
오늘 영상에서 나온 비상/화물용은 무려 Skyway 계열
직수입 초고속 기종인 E411이 설치되어 있습니다!

속도도 동일하고 국승정에서도 Di5라고 명시되어 있어
화물용 1대와 동일 기종인줄 알았으나 전반적인 작동 로직을
보아하니 E411이 확실히 맞는 듯 싶습니다.

아마 IFC 서울에서 1대만 유일하게 설치 된
E411이라 더욱 특별하지 않을까 싶긴 합니다..

게다가 주로 E41x, MCS41x 계열 기종에서는
주로 층 표시기를 세그먼트나 LCD 방식을 사용하는 반면에
여기에 설치 된 이 녀석은 무려 도트를 사용합니다.

그것도 흔히 우리가 잘 알고 있는
오티스 특유의 주황 도트로 표출되고 있는데
화살표 스크롤 애니메이션은 빠져있습니다..

디자인은 은색 계열 무광 스테인리스 재질의 의장이 사용됐으나
화물용으로 운용을 해야하기에 문짝을 제외한 모든 면이
보양재로 덮어 씌워져 있습니다.

또한, 롯데월드타워의 화물용 E411처럼 부피가 큰 화물을
수용하기 위해 뒷쪽 천장이 높게 설계되어 있으며
도어는 일방 개폐 방식을 사용합니다.

별도의 차임벨은 없으나, 매우 아쉽게도 안내양이
고장 났는지 송출이 안 되고 있었습니다.

아무래도 화물을 운반하는 용도로 사용되다 보니
미세한 흔들림이 살짝 느껴지곤 했으며 다른 호기들에 비해
가속, 감속이 살짝은 급한 면이 있긴 하였습니다.

여담으로 이전에 프리뷰로 보여드렸던 One ifc의 화물용은
2대가 연동 운전을 했었던 것으로 알고 있는데
여기는 애초에 2대가 기종이 다르기 때문에
연동없이 운용하고 있습니다.


EN_
This is an emergency/freight elevator
installed in the Three IFC tower at IFC Seoul.

The freight elevator located diagonally across shares the
same specifications as the 10-person emergency elevator
revealed previously—an Otis Di5 model with a speed of
300 m/min—but the emergency/freight elevator featured in
today's video is equipped with the E411, a direct-import,
ultra-high-speed model from the Skyway series!

The speed is the same and it is specified as Di5 in the
Elevator Information Center, so I thought it was the same
model as the freight unit, but looking at the overall
operating logic, it seems certain that it is the E411.

I think it is even more special because it is
likely the only E411 installed at IFC Seoul.

Furthermore, while models in the E41x and MCX41x series
typically use segment or LCD-style floor indicators,
this particular unit employs a dot-matrix display..

That is also often expressed with the unique
orange dots of Otis that we are familiar with,
but the arrow scroll animation is missing.

The design features a matte, silver-toned stainless steel finish; however, as the vehicle is intended for cargo use,
all surfaces—with the exception of the doors—
are covered with protective material.

Additionally, like the E411 freight elevator at Lotte World Tower,
it features a high rear ceiling to accommodate bulky cargo and
utilizes a single-direction door opening mechanism.

There was no separate chime, but unfortunately,
the announcement system seemed to be malfunctioning and
wasn't broadcasting any messages.

Since it was used for transporting cargo,
slight vibrations were occasionally noticeable,
and its acceleration and deceleration were
somewhat abrupt compared to other units.

As a side note, I recall that the freight elevators at
One IFC—which I showed you in a previous
preview—operated in a linked configuration;
however, since the two units here are of different models,
they are operated independently.


#오티스엘리베이터 #E411
#엘리베이터 #elevator #エレベーター

Otis Ultra High Speed Elevator at IFC Seoul(Three IFC, Emergency/freight), Seoul Korea

!ㅣ360 오디오를 지원하는 영상으로,
이어폰이나 헤드셋을 착용하시면
더욱 현장감있게 감상하실수 있습니다.

This video supports 360 audio,
so if you wear earphones or a headset,
you can enjoy it with a greater sense of realism.

Edited by HANEL, Filmed With S26 Ultra.