優秀機能が１つの仕様で台無し※改善済み #リーフe+ part2

500万円を超える日産リーフ e+(60kWh) 最終モデルですが、ある一つの機能のせいで台無しになっています。ベースグレードでも標準装備となったハンドルアシスト（レーンキープ）自体は非常に優秀で頼りになります。しかし、問題なのは定期的にやってくる「ハンドルを握ってください」という警告です。

この警告、単にハンドルを握ったり軽く動かす程度では解除されず、蛇行運転レベルで動かさないと反応してくれません。しかも頻度が異様に高く、ひどい時は8秒で再発します。

車の基本性能は良く、バッテリーも大きくなり長旅も快適になったe+ですが、この赤警告がストレスすぎて、正直選択肢から外すレベルだと感じました。

【目次】
0:00 技術の日産のレーンキープが…
0:09 定期的に来る「あの警告」が厄介
0:24 蛇行運転しないと反応しないセンサー
0:32 車は良いのに全てを台無しにするストレス


【参考資料：プロパイロットの仕様と進化】

動画内で解説した「警告が出る理由」と「新型車での改善」に関する裏付け資料リストです。

■1. リーフ(ZE1)等の仕様について なぜ「握っているのに警告」が出るのか？

▼原因：トルク感応式センサー 従来型（プロパイロット1.0など）は、ハンドルの「静電容量（接触）」ではなく「トルク（回転させる力）」を検知しています。そのため、直線道路などでハンドルを動かす必要がない場面では、しっかり握っていても「操作がない＝手が離れている」と判定される仕様です。

▼裏付け資料：日産公式FAQ （プロパイロットのハンドル支援について） https://faq.nissan.co.jp/ZN/s/article/000006208

▼裏付け資料：日産リーフ 取扱説明書 （2. 運転のしかた / プロパイロット / ハンドル支援） https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF/ZE1/1710/index.html#!page?guid-93661168-5226-4443-8515-5c1204859345

■2. アリア・新型セレナ等の仕様について 最新モデルでは改善されています

▼改善点：静電容量式センサー アリアや新型セレナ(C28)などの新世代モデルでは、スマートフォンの画面のように「触れていること」を検知するセンサーに変更されました。これにより、ハンドルを無理に動かさなくても、手を添えているだけで認識されるようになっています。

▼裏付け資料：日産アリア 技術解説 （先進運転支援システム / ハンズオフ機能の前提技術として静電容量式を採用） https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya/performance_safety/ads.html

▼裏付け資料２：日産テクニカルレビュー （ProPILOT 2.0におけるドライバー検知技術） https://www.nissan-global.com/JP/TECHNICALREVIEW/pdf/topic/NISSAN_TECHINICAL_REVIEW_87_Ja_SP1.pdf

※本動画はZE1型リーフ（トルク検知式）での検証事例です。

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