SM6 DCT 미션오일, 8만km 타면 이렇게 됩니다…

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안녕하세요, 곰스개러지입니다.

이번 영상에서는 르노코리아 SM6 2.0 GDE 차량의
습식 DCT 미션오일과 브레이크액을 교환해봤습니다.

SM6 2.0 GDE는 일반적인 자동변속기와 달리 습식 DCT가 적용되어 있고,
특히 미션오일 주입구 위치가 협소해 작업 난이도가 꽤 높은 편입니다.

이번 차량은 주행거리 8만km를 넘긴 상태였는데,
배출된 DCT 오일이 상당히 검게 변해 있어 교환주기의 중요성을 다시 한번 확인할 수 있었습니다.

■ DCT 미션오일 작업 포인트

배출량 약 3.5L
드레인 볼트 규정 토크: 35~47Nm
영상에서는 45Nm로 체결
주입구 볼트 규정 토크: 25~28Nm
주입구 공간이 협소해 실제 작업 시 토크렌치 사용이 어려울 수 있음

※ QM3 및 일부 1.5 디젤 차량에 적용되는 건식 DCT와
SM6 2.0 GDE의 습식 DCT는 오일 용량과 작업 방식에 차이가 있습니다.

■ 브레이크액 작업 포인트

DOT4 브레이크액 사용
작업 압력 약 2bar
총 사용량 약 1~1.5L
리저브 탱크에서 먼 바퀴부터 순차적으로 작업
뒤 브레이크 블리더: 11mm
앞 브레이크 블리더: 10mm
블리더 조임 토크 약 10Nm

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⏱ 타임스탬프
00:00 SM6 2.0 GDE 작업 소개 & 공구 준비
00:52 습식 DCT 미션오일 배출 및 상태 확인
02:44 DCT 오일 주입 & 드레인/주입구 체결
03:57 브레이크액 교환 준비 & 압력 세팅
04:53 브레이크액 휠별 교환 작업
06:35 브레이크액 마무리 & 교환주기 총정리

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