수도권 광역 급행철도 A호선 (GTX A) 구성역~수서역 주행영상

gtx a 는 남부구간과 북부구간 각각 2024년 상반기와 하반기에 개통이 되었습니다.

오늘 소개할 구간은 gtx a 남부구간인데요. 이곳의 경우 이용객은 그렇게 많지 않다는것을 확인할 수 있습니다. 물론 초기보단 많이 많아지긴 했습니다.(거의 자리가 만석일 정도..? 그리고 낮 시간이야 그정도 되어야 함.)

gtx a를 전동차는 emu-180 모델을 사용하고 있고 무려 영업최고 시속이 무려 180km이나 되는 무궁화호나 itx-마음, itx-새마을보다 약 1.5배에서 2배정도 빠른 속력을 가지고 있습니다.

딴짓하다 보면면 100km 또 딴짓하다 뜨면 180km(단, 수서평택 고속선은 170으로 제한이 되어있습니다.) 가속력이 상당하다는 특징을 가지고 있습니다. 빠른속력으로 달리고 있는데도 불구하고 빠른 운행 치고는 큰 흔들림과 진동이 없이 안정적입니다.

이곳 수서평택 고속선은 srt와 ktx가 경유하다 보니 배차간격이 들쭉날쭉한것이 특징입니다.
네 고속철도가 서열이 가장 우선이기에 대피선에서 정차하는 경우도 있다고 합니다.
이로인해 지연이 발생되는 경우도 크다고 합니다.


또 다른 특징은 객실 내부 바닥이 패브릭(?) 재질로 되어있는데 장점은 편안하고 부드럽다는 점이 있지만, 오래 서있으면 신발발자국이 남거나 끈적한 엑체류 같은걸 흘리면 닦기가 힘들다는 단점이 존재합니다.

또한 전동차의 부품은 도시바 하이브리드 구동음이 장착되어 있는데요. 열차가 워낙 빠르게 달리다 보니 거대한 냉각팬이 상시 가동을 하고 있으며, 고속시 달리는 소음과 열차 내 흡음처리로 인해 다른소리에 묻혀 일반인 기준으로 구동음이 잘 안들리는 특징이 있겠습니다. 특별한 수음장비가 아닌이상 일반인이 촬영장비에 구동음을 담기에는 분명히 한계가 있어 보이기에 이 부분은 참고하시기 바랍니다.

여담으로 GTX A는 서울교통공사가 운영을 해서 그런지 스크린도어에 서울교통공사에서 적용된 스크린도어 소리가 납니다.
출입문 경고스티커와 출입문 상단에 부착되어있는 안내정보도 서울교통공사 전동차랑 묘하게 비슷한 느낌이 났습니다.


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