KAI 성장 둔화 논란에 한화 인수설까지...노조 반발 격화 / KNN

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[앵커]
방산업계가 호황이지만 한국항공우주산업,KAI는 성장세가 상대적으로 많이 더딥니다.

이런 상황에서 한화그룹의 KAI 인수설까지 나오면서 기대와 우려가 엇갈리고 있습니다.

하영광 기자가 취재했습니다.

[기자]
우크라이나와 이란을 둘러싼 무력충돌이 장기화되면서 역설적으로 K-방산은 호황을 맞고 있습니다.

하지만 최근 5년 매출 증가율에서 한국항공우주산업 KAI는 다른 업체들에 크게 뒤집니다.

한화에어로스페이스가 400% 넘게 성장할동안 30% 성장에 그쳤습니다.

국책은행이 최대주주라 대규모 투자등 대응이 늦다거나 후속사업 추진이 더디다는 지적도 나오는게 사실입니다

하지만 이런 논란 자체를 2대 주주인 한화에서 KAI인수 명분으로 부채질하고 있다는 비판도 있습니다.

실제로 한화는 올들어 KAI 경영참여를 공식화했습니다.

KAI노조는 한화의 움직임에 상경집회까지 열며 강하게 반발합니다.

KAI가 국민혈세로 되살린 기업인데다 전투기 등 첨단기술이 넘어가면 방산 독과점마저 우려된다는 것입니다.

곽상훈/KAI 노동조합 정책실장 "한화가 납품하는 LAH 엔진에 문제가 있어서 매출이 많이 타격을 입었습니다. 이것을 빌미로 KAI를 인수하려고 하는 이러한 치졸한 방법이 상당히 (불편합니다.)"

KAI 경영권 변화는 협력업체와 일자리 등 경남경제에도 큰 영향을 미칩니다.

서대반/국립창원대학교 항공우주공학부 교수 "사천 KAI 공장 중심으로 집적화 돼있는데, (인수가 되면) 분산이 돼서 어느 분야는 어느 지역, 어느 분야는 어느 지역으로, 분산이 된다면 그게 바로 지역경제에 타격이 되니까 조금 걱정하시는 것 같습니다."

최대주주인 수출입은행은 지분 매각 계획이 없다고 선을 그었고,

KAI측도 KF-21 양산과 수출 확대로 성장율를 높이겠다는 입장입니다.

하지만 공개적인 한화의 지분매입과 경영참여의사에, 경남 우주항공의 한축인 KAI를 둘러싼 논란은 앞으로도 계속될 전망입니다.KNN 하영광입니다.
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