Honda ZR-V e:HEV 高強度試駕｜通勤很舒服，激烈操駕竟然扛得住

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Honda ZR-V e:HEV 看起來是一台低調、好相處的都會跑旅，但它真正讓人意外的，竟然是駕馭。

這一集不只開箱。我們從市區通勤、高速巡航一路開進山路，逐步增加測試強度，實際感受 2.0L e:HEV 的動力反應、動能回收、底盤支撐、懸吊、轉向、煞車與 Honda SENSING；也完整檢視後座、行李廂、座艙機能、隔音與 BOSE 音響。

如果你原本開房車，現在需要更多空間，卻不想換成一台又長、又寬、開起來很有負擔的家庭休旅，ZR-V 的車格確實很有吸引力。它保留接近房車的坐姿與操控感，又補上日常通勤、買菜及旅行需要的空間；2.0L e:HEV 在市區平順、省油，進入山路後卻能展現比外型更狂野的一面。

它也不是沒有交換條件。台規沒有前座通風椅與後座預縮式安全帶，豪華配備不算豐富，隔音大致落在中段班；如果你最重視被動安全完整度、極致肅靜或豪華科技配備，購買前一定要實際比較。

所以，少了通風椅與後座預縮式安全帶，換來這套空間、油電效率與駕馭質感，到底值不值得？這次用一場高強度試駕，把 ZR-V 真正的強項與代價一次說清楚。

【本集實測重點】

・開箱：外觀、LED 燈具、前氣簾、車身同色下緣防護飾板與腳踢感應式電動尾門
・空間：行李廂、後座乘坐感、REN 漣漪波紋防刮材質與四人出遊實用性
・座艙：9 吋觸控式音響主機、SBW 線傳電子排檔、數位儀表與內裝質感
・市區：起步平順性、動能回收、通勤舒適度與車身尺碼
・高速：再加速、車身穩定度、隔音、煞車與 Honda SENSING 實際表現
・山路：2.0L e:HEV 動力、底盤、懸吊、轉向、抓地與連續彎道信心
・音響：BOSE 音場、低頻與車內劇院感
・結論：適合誰、不適合誰，以及房車換休旅是否值得優先試駕

【本次行程儀表顯示】

・高速路段：約 21.4～21.5 km/L
・高強度山路後：約 10.2 km/L
・全程總油耗：約 16.7 km/L

以上為本次路線、交通、駕駛方式、空調與車況下的車載儀表顯示，不是固定路線、定速或加滿油法的標準化油耗測試，也不等同原廠認證值。

【賞車／試駕協力】

Honda 鴻源汽車｜永和展示中心
王柏翰 Kevin｜銷售課長／永和 Honda 大王
手機：0910-668-327
LINE ID：kevin1987tw
市話：(02) 2922-0908
地址：新北市永和區成功路一段 80 號

片中優惠與購車條件為拍攝當下資訊，實際售價、現金優惠、貸款、保險、配件、交期與活動資格，請以 Honda Taiwan 及展示中心最新說明為準。

Honda Taiwan ZR-V 官方網站
https://www.honda-taiwan.com.tw/2026zr-v/

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【本集章節】

00:00 開場｜好開又熱血？ZR-V 高強度試駕
02:12 開箱｜外觀設計、尾門與行李廂
03:43 空間機能｜後座乘坐與 REN 防刮材質
05:00 座艙｜9 吋車機、按鍵排檔與內裝質感
07:03 市區駕駛｜通勤舒適、優惠與缺點盤點
11:40 e:HEV 與 Honda SENSING｜動能回收、跟車與市區效率
12:58 高速測試｜再加速、隔音、煞車與油耗
15:26 房車換休旅｜尺寸、空間與日常平衡
19:31 山路高強度試駕｜動力、底盤、懸吊與轉向
27:29 回程質感｜交棒 Kevin，享受乘坐表現
27:59 BOSE 音響｜劇院感與音場體驗
29:16 總結｜今年試過最狂野的跑旅？
31:43 收尾｜試駕預約與下集預告