フェラーリへの復讐のために生まれた車

フォードGT40は、アメリカのフォードがル・マン24時間耐久レース制覇を目標に、1960年代に開発したミッドシップのレーシングカーである。
開発の背景には、1963年にフォードがフェラーリの買収を進めたものの、契約直前に破談となった経緯がある。
当時フェラーリは1960年からル・マンを6年連続で制し、耐久レースの強豪として君臨していた。
フォードはイギリスにフォード・アドバンスド・ビークルズを設立し、ローラの設計をもとに車両開発に着手した。
車名の「40」は、規定で定められた最低車高である約40インチ(約1.02メートル)の全高に由来する。
初期には小排気量V8を、その後7.0リッターの大排気量V8を搭載し、パワートレインが変化していった。
1964年と1965年には信頼性の問題で完走に苦しんだが、その後キャロル・シェルビーのチームなどによる改良が重ねられた。
1966年のル・マンでは、マークⅡが1-2-3フィニッシュを記録し、アメリカのメーカーとして初の総合優勝を達成した。
この勝利によって、フェラーリの連続優勝記録に終止符が打たれた。
その後、GT40は1969年までル・マンを4年連続で制覇した。

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