[45층 초고속 GS엘리베이터] 경상북도 포항시 북구 항구동 포항 자이디오션 GS엘리베이터 탑사기

2026년 2월식 GMB2 모델이며 속력은 180m/min이다.
디자인은 보호막이 있어서 정확하지 않지만 자이 순정 디자인이 들어간 듯 하다.
옵션은 외형적 특이점은 없으며 전 층 화이트 도트 층표시기에 일반 사각형 버튼이 있다.
이게 좀 문제가 있는데 GS 엘리베이터는 4줄 배열 조작반이 없는지 그냥 가로 길이가 좁아서 그런지 B4 ~ 45층이 버튼이 50개 정도가 있는데 3줄 배열로 해놨다.
덕분에 주 조작반을 이용하여 열림, 닫힘 버튼 또는 지하층 버튼을 누르려면 허리를 좀 대단히 숙여야 되는 불편함이 있다.
탑사 하기 전에는 생각 못 했는데 탑사 하면서 닫힘 버튼을 누르니 허리를 꽤나 굽히게 되는 버튼 위치였다.
텐키 조작반이 없는 승강기 제조업체 였다면? 어쩔 수 없지 하고 넘어가지만 이미 부산 해운대 한라비발디펜트빌 아파트에 텐키 조작반이 있는 GS 엘리베이터가 있다.
텐키 조작반은 이런데에 쓰라고 있는 것이 아닌가 생각이 든다.
뭐 보조 조작반이 있으니 상관 없으려나 싶겠지만 이런 구조면 주 조작반은 전혀 사용하지 않을 것 같다.
제발 누가 내부 문짝 왼쪽에 텐키 조작반이 가려져 있는 거라고 해주면 좋겠다.
이 외에는 큰 문제는 없었다.
층 수 대비에 속력은 210m/min 이었으면 좋았을 것 같은데 GS 엘리베이터 최대 속력이 210m/min이 안되는 것인지 잘 모르겠다.
불편할 속도 까지는 아니다.
운행 초기라서 정차 시 약간의 흔들림이 느껴지는 것 외에 승차감은 좋은 편이었다.

전국적으로 처음으로 보는 최고층 45층 짜리 GS 엘리베이터 였지만
아쉬움이 느껴지는 승강기 였다.
텐키 조작반 진짜 있겠지? 열림 닫힘 버튼 위치가 매우 이상한데 없으면 진짜 사고다.
구형 Si1 모델처럼 가운데 달기라도... 하면 다른 층 누르기가 불편해지겠네 그냥 주 조작반은 텐키가 답이다.
4줄 배열 조작반을 만들던지... 진짜 나만 해당 승강기의 열림 닫힘 버튼 위치가 불편한 것인가 모르겠다.

#엘리베이터 #elevator #エレベーター