FA-50 뒷좌석을 없애는 진짜 이유, F-16 조종사가 타본 FA-50 단좌형, AESA, 공중급유｜제공호 면허생산부터 KT-1, T-50까지 항공기 개발의 역사

최대속도 마하 1.5에 정밀유도무장까지!
F-16을 1,800시간 조종한 베테랑이
직접 경험한 FA-50의 비행 성능은
어느 정도일까요?

여기에 AESA 레이더와 암람,
공중급유, 단좌형 개발까지!
FA-50은 앞으로 얼마나 더 달라질까요?

'진격의 아재' 김동경 기장과 함께
FA-50의 개발 과정부터 실제 비행 성능,
해외 수출과 성능개량까지 살펴봅니다!

▶ 제공호 면허생산부터 KT-1, T-50까지! 대한민국 항공기 개발의 역사
▶ T-50 개발에 반대했던 김동경 기장, 생각을 바꾸게 된 이유는?
▶ 최대속도 마하 1.5! FA-50은 왜 '경전투기'로 분류될까?
▶ "베이비 F-16" FA-50을 직접 타본 베테랑 조종사의 평가
▶ 뒷좌석 없애고 연료 추가?! FA-50 단좌형 개발
▶ 폴란드·필리핀에 이어 중남미까지! FA-50의 다음 수출 시장은?

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