入れすぎじゃない？ 職人がグリスをドバドバ入れる理由 w | #shorts

作業員がヘラいっぱいのグリスをすくい、そのまま機械の中へ押し込んでいきます。

隙間が見えなくなるほど大量に入れている姿を見ると、「グリスは多ければ多いほどいいのでは？」と思ってしまうかもしれません。

しかし、実際はそう単純ではありません。

必要なグリス量は、軸受けの大きさや回転速度、荷重、温度、水やホコリの有無、機械の構造によって変わります。

特に高速で回転する軸受けにグリスを詰めすぎると、内部でグリスを激しくかき回す状態になり、抵抗が増加します。その結果、トルクや軸受け温度が上昇することがあります。SKFやTimkenの技術資料でも、過剰なグリスによるチャーニングが発熱につながる可能性が説明されています。

一方、非常に低速で回転し、大きな荷重を受ける場所では条件が変わります。

Schaefflerの軸受け潤滑資料では、高速軸受けでは空間の一部だけにグリスを充填するのに対し、非常に低速で動く軸受けでは、軸受けやハウジング内をより多くのグリスで満たすことが可能だと説明されています。低速ではグリスをかき回すことによる摩擦損失が比較的小さいためです。

そして、金属表面を守っている主役は、単なる「グリスの塊」だけではありません。

潤滑グリスは基本的に、ベースオイル、増ちょう剤、添加剤から構成されています。

実際の接触面で潤滑膜を形成するうえで重要なのが、グリス内部に含まれるベースオイルです。適切な粘度を持つ油が金属表面の間に薄い潤滑膜を形成し、摩擦や摩耗を抑えています。

また、グリスには青、赤、緑、白など、さまざまな色があります。

実際に一部の青いグリスには、船舶やポンプ、建設機械など水にさらされる環境を想定し、高い耐水性を持たせた製品があります。また、高温、重荷重、農業機械、食品製造設備など、それぞれの環境に合わせて設計された製品も存在します。

ただし、ここには非常に重要なポイントがあります。

グリスの用途を色だけで判断することはできません。

NLGIによると、グリスの色はメーカーが製品を識別しやすくするために染料を加えたり、マーケティング上の理由で使ったりする場合があります。

つまり、

「青なら必ず耐水用」
「赤なら必ず高温用」
「緑なら必ず農業機械用」

という世界共通の色分けルールが存在するわけではありません。

確認すべきなのは色ではなく、ベースオイルの粘度、増ちょう剤、NLGIちょう度番号、使用温度、荷重性能、耐水性、そして機械メーカーが指定している規格や認証です。

食品製造設備の場合も同じです。

食品と偶発的に接触する可能性がある場所で使用される潤滑剤には、NSF H1登録やISO 21469などの基準があります。

そのため、単に白いグリスだからといって食品機械用だと判断するのではなく、実際の製品表示や認証を確認する必要があります。

結局、機械を長持ちさせるために重要なのは、とにかく大量のグリスを入れることではありません。

必要な場所に、必要な種類を、必要な量だけ使うこと。

そしてメーカーが指定する潤滑周期や規格を守ることです。

映像では、ただ大量のグリスを押し込んでいるように見えます。

しかしその裏側には、回転速度、荷重、温度、水分、ホコリ、粘度まで考えられた潤滑技術が隠されているのです。

*本動画は、産業用グリスと軸受け潤滑の仕組みを紹介する科学・機械知識コンテンツです。
*軸受けや機械へ必要以上のグリスを注入すると、発熱、潤滑不良、機器の損傷につながる可能性があります。
*適切なグリスの種類と量は機械の構造や運転条件によって異なるため、必ずメーカーの整備マニュアルや潤滑仕様を確認してください。
*異なる種類のグリスは、増ちょう剤などの相性によって性能が変化する場合があるため、安易に混合しないでください。
*食品製造設備用の潤滑剤は色だけで判断せず、NSF H1やISO 21469など、実際の登録・認証を確認してください。
出典・参考資料

SKF – Bearing Maintenance Handbook / Bearing Damage and Failure Analysis
軸受けのグリス充填量や、過剰な潤滑によるチャーニングと温度上昇について解説した資料です。
SKF Bearing Maintenance Handbook

Schaeffler – Rolling Bearing Lubrication
高速軸受けと低速軸受けでは、適切なグリス充填量が異なることを説明しています。
Schaeffler Rolling Bearing Lubrication

Timken – Engineering Manual, Grease Lubrication
グリス量が少なすぎる場合と多すぎる場合に発生する発熱や抵抗について解説しています。
Timken Engineering Manual

NLGI – Lubricating Grease FAQs
潤滑グリスの基本構造と、グリスの色が必ずしも性能や用途を示すものではないことを説明しています。
NLGI Grease FAQs

ExxonMobil – Lubricating Grease Basics / Industrial Grease Application Guide
ベースオイルによる潤滑膜形成や、高温・重荷重・低速・耐水環境などに応じたグリス選定に関する資料です。
Mobil Lubricating Grease Basics

NSF – Food Grade Lubricants
食品製造設備などで使用されるH1潤滑剤とISO 21469認証について解説しています。
NSF Food Grade Lubricants

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