5세대 ‘디 올 뉴 투싼’ 공개 - 중형 SUV급으로 진화 커지고 고급스러워진 만큼 가격도 오를 듯

5세대 ‘디 올 뉴 투싼’ 공개...중형 SUV급으로 진화
커지고 고급스러워진 만큼 가격도 오를 듯

안녕하세요 CARTVNEWS 민준식입니다.

5세대 투싼이 드디어 공개됐습니다. 작년에 남양연구소에 갔을 때 개발 중인 차량을 살짝 볼 수 있었는데요. 위장막이 벗겨진 신형 투싼은 덩치가 더욱 커진 중형급 SUV로 모습을 드러냈습니다.

현대차는 ‘아트 오브 스틸’ 기반의 강인한 디자인, 동급 최고 수준의 실내공간, 성능과 효율을 다 잡은 파워트레인, 개선된 하이브리드, 주행성능과 승차감을 동시에 잡은 고급스러운 주행경험, 최고 수준의 안전 및 편의사양, 플레오스 커넥트 기반의 디지털 경험 등을 내세웠습니다.

아반떼에서도 보았던 철판을 접어 볼륨감을 키운 디자인은 SUV인 투싼에서도 빛을 발합니다. 요즘 현대차는 선과 면 정리를 잘 하죠. 선을 잘 모아서 면을 만들고, 그 면을 잘 맞대어 비례감 좋은 몸매를 만들어냈습니다.

실내 역시 커다란 스크린이 들어갔지만, 이게 메인이 아닙니다. 대형 스크린은 잘 만들어진 인테리어에 들어간 하나의 요소로서 자리하면서 플레오스 커넥트가 제공하는 디지털 환경을 만들어냅니다. 잘 꾸며진 응접실에 고급 대화면 TV가 들어가 있는 셈이죠. 잘 꾸며진 응접실은 외부와 마찬가지로 선과 면 정리가 무척 잘 되어 있습니다.

5세대 투싼은 기존보다 차체가 커졌습니다. 특히 폭이 1.9미터가 넘어가면서 중형급 이상의 덩치를 갖추게 됐죠. 길이도 60mm 늘어났고, 휠베이스도 30mm가 늘어나면서 2.7미터를 넘어섰습니다.

파워트레인은 1.6 가솔린 터보와 1.6 가솔린 터보 하이브리드 두 가지입니다. 모두 새롭게 업데이트됐는데요. 가솔린 터보엔진은 출력이 193마력으로 높아졌고, 8단 변속기와 조합됩니다. 하이브리드는 그랜저에 탑재된 P1 P2방식으로 업그레이드 돼 245마력으로 출력이 높아졌습니다. 하이브리드 복합연비는 리터당 17.4km입니다.

각진 스타일에 덩치가 커졌음에도 불구하고 신형 투싼의 공기저항계수는 0.30으로 낮아졌습니다. 여기에 하체 부품과 차체를 연결하는 부위의 체결강성을 높이고 구조를 개선해 몸으로 느끼는 강성을 높였습니다.

승차감 개선을 위해 쇼크업소버 밸브 구조를 바꿨는데요. 감쇄력을 제어하는 정도가 커지면서 더욱 부드러우면서 필요하면 단단하게 잡아줄 수 있도록 했습니다. 여기에 하이브리드 모델은 구동모터로 차체의 앞뒤 움직임과 상하 움직임까지 제어하는 E-트래션을 탑재해 덜 출렁거리면서 부드러운 승차감을 확보했습니다.

진동과 소음 억제를 위해 변속기와 엔진 마운트를 개선했고, 대시보드 패널 흡차음재도 보강했습니다. 앞좌석 유리 두께도 늘려 풍절음도 줄였습니다.

이미 동급 최고 수준의 안전 및 편의장비가 특징인 투싼에 몇 가지 사양이 추가됐는데요. 먼저 큰 충돌사고로 전원이 차단돼도 도어잠금을 해제할 수 있는 백업 전원을 추가했고, 페달 오조작 안전보조 시스템도 탑재됐습니다. 전방 주차 충돌방지 보조 시스템은 전 트림에 기본 적용됩니다. 또한 지나온 길을 기억해 자동으로 후진해 빠져나가는 기억후진 보조 시스템도 추가됐습니다.

현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트도 그랜저와 아반떼에 이어 세 번째로 탑재됐습니다. 기본 12.9인치 스크린에 옵션으로 17인치 대화면 선택이 가능하고, 자주 쓰는 기능은 물리스위치를 통해 제어할 수 있습니다.

준중형차 아반떼에 이어 같은 C세그먼트 SUV인 투싼도 덩치가 커졌습니다. 커진 정도가 차급을 뛰어넘을 정도가 되겠네요. 이 사이즈는 싼타페급 중형 SUV가 부럽지 않을 정도입니다.

당연히 가격도 비싸지겠죠? 현대차는 이날 차량을 공개하면서 가격은 발표하지 않았지만 꽤 큰 상승이 예상됩니다. 차량 가격은 10월 중 공개될 예정인데요. 플레오스 커넥트가 도입되면서 일제히 큰 폭으로 가격을 올린 점을 감안하면 풀옵션 사양은 5000만원대를 너끈히 넘길 것으로 보입니다.

현대차가 그 동안 컴팩트급으로 여겨졌던 주력 모델들 덩치를 키우고 체급을 올리고 있습니다. 이제 더 이상 덜컹거리고 시끄러운 소형급 차가 아닙니다. 그리고 가격도 소형차급이 아닙니다. 그렇다보니 불편함을 감수하더라도 낮은 가격에 새차를 사고픈 사람들은 갈 곳이 없어졌습니다. 아반떼가 3천만원대가 돼버린 시대가 와버린 거죠.

신형 투싼도 커지고 고급스러워지고 승차감이나 주행성능도 굉장히 좋겠죠. 오프로드 특화사양인 XRT 트림도 나온다고 하네요. 요즘 현대차가 내놓는 신차가 실망스러웠던 기억이 나지 않거든요. 이 차 역시 시승이 기대됩니다.

그런데 투싼을 타던 예전 고객들, 싼 값에 실용적인 차를 사려는 사람들은 어디로 가야 할까요? 비싸진 고급차 투싼을 바라보며 문득 든 생각이었습니다.

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