[춘천시민버스] 춘천시 시내지선버스 15번 (화물공영차고지 ↔ 후평동종점)
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춘천 도심에 위치한 대학교, 주민센터, 전철역을 시내와 멀리 떨어진 학곡지구와 연결하는 노선인 15번입니다.
학곡지구는 춘천 도심에서 멀리 떨어져서 조성된 춘천의 신규택지지구중 하나지만, 경춘선은 근처에 얼씬도 하지 않으며, 도심과 연결하는 대중교통이 매우 부실했는데 이러한 불편을 어느정도 해소시키는 노선으로 운행되고 있습니다.
학곡지구뿐만 아니라 춘천 도심 내에서도 여러 중심가와 주거지를 연결하는 역할도 함께 도맡고 있는데 특히 청구/진흥A 정류장(후평동행 한정)과 우석초교 정류장은 15번만 지나가는 단독 정류장으로 운영되고 있습니다.
이렇게 시내와 여러 상업·편의시설을 잇는 노선인만큼 춘천시 시내지선버스 노선들중 가장 평균 이용객이 많다는 점이 특징입니다.
이 때문에 춘천시 시내버스 노선은 물론 마을버스까지 확대해도 가장 많은 버스가 투입되어 운행하고 있습니다.
다만 실질적으로는 200(-1)번이 11대로 조금 더 많은 버스가 운행되지만 이중 1대는 905번 및 9번에서 다니는 차량이 지원투입되는 것이며, 또다른 1대는 906번 및 300번에서 다니는 차량이 지원투입되는 것이기 때문에 고정차량만 간주하면 15번이 가장 많습니다.
본래 신설 초기에는 기점이 후평동이고 종점이 학곡리 화물공영차고지였으나 학곡리 일대 시내버스 차고지가 조성됨에 따라 현재는 기점과 종점이 서로 뒤바꿔 기점을 화물공영차고지, 종점을 후평동종점으로 변경하여 운행되고 있습니다.
통학 시간대 지원노선으로 15-S번이 평일 1회에 한하여 운행되고 있는데, 15번과는 달리 편도로만 운행하며, 후평동으로 가지 않고 한림대학교에서 운행을 종료하는 차이점이 있습니다.
기종점 변경 이전에는 학곡지구 출근 지원을 위해 화물공영차고지에서 출발하는 첫차 노선 계통(BIS 기준 15(갈때편도)번)도 운행했으나, 현재는 폐지된 것으로 보입니다.
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· https://youtu.be/yTLk2u7tP74 (2023년 촬영분, 화물공영차고지 연장이전)
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춘천 도심에 위치한 대학교, 주민센터, 전철역을 시내와 멀리 떨어진 학곡지구와 연결하는 노선인 15번입니다.
학곡지구는 춘천 도심에서 멀리 떨어져서 조성된 춘천의 신규택지지구중 하나지만, 경춘선은 근처에 얼씬도 하지 않으며, 도심과 연결하는 대중교통이 매우 부실했는데 이러한 불편을 어느정도 해소시키는 노선으로 운행되고 있습니다.
학곡지구뿐만 아니라 춘천 도심 내에서도 여러 중심가와 주거지를 연결하는 역할도 함께 도맡고 있는데 특히 청구/진흥A 정류장(후평동행 한정)과 우석초교 정류장은 15번만 지나가는 단독 정류장으로 운영되고 있습니다.
이렇게 시내와 여러 상업·편의시설을 잇는 노선인만큼 춘천시 시내지선버스 노선들중 가장 평균 이용객이 많다는 점이 특징입니다.
이 때문에 춘천시 시내버스 노선은 물론 마을버스까지 확대해도 가장 많은 버스가 투입되어 운행하고 있습니다.
다만 실질적으로는 200(-1)번이 11대로 조금 더 많은 버스가 운행되지만 이중 1대는 905번 및 9번에서 다니는 차량이 지원투입되는 것이며, 또다른 1대는 906번 및 300번에서 다니는 차량이 지원투입되는 것이기 때문에 고정차량만 간주하면 15번이 가장 많습니다.
본래 신설 초기에는 기점이 후평동이고 종점이 학곡리 화물공영차고지였으나 학곡리 일대 시내버스 차고지가 조성됨에 따라 현재는 기점과 종점이 서로 뒤바꿔 기점을 화물공영차고지, 종점을 후평동종점으로 변경하여 운행되고 있습니다.
통학 시간대 지원노선으로 15-S번이 평일 1회에 한하여 운행되고 있는데, 15번과는 달리 편도로만 운행하며, 후평동으로 가지 않고 한림대학교에서 운행을 종료하는 차이점이 있습니다.
기종점 변경 이전에는 학곡지구 출근 지원을 위해 화물공영차고지에서 출발하는 첫차 노선 계통(BIS 기준 15(갈때편도)번)도 운행했으나, 현재는 폐지된 것으로 보입니다.
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· https://youtu.be/yTLk2u7tP74 (2023년 촬영분, 화물공영차고지 연장이전)
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