우리가 만든 전투기, 왜 미국 허락 없이는 못 팔까?

2026년 9월, 국산 전투기 KF-21 보라매의 양산 1호기가 공군에 인도됐습니다. 국산화율은 약 65%에 이르지만, 이 전투기를 다른 나라에 팔려면 여전히 미국 정부의 허락이 필요합니다. 심장인 엔진이 미국산이기 때문입니다.

전투기까지 만들어낸 한국은 왜 엔진만큼은 만들지 못했을까요? 그리고 국산 엔진 개발은 왜 전투기가 아니라 무인기용 작은 엔진부터 시작하는 걸까요?

이번 영상에서는 1953년 첫 국산 비행기 부활호부터 KF-21 보라매까지 이어진 한국 항공산업의 역사, 항공엔진이 그토록 어려운 세 가지 이유, 미국 수출 규제가 우리 비행기의 발목을 잡은 사례, 그리고 중국·인도·일본의 엔진 개발 경험과 비교한 한국의 '계단 전략'을 알기 쉽게 정리했습니다.

국산 엔진이 가져올 기회와 함께, 긴 개발 기간과 큰 비용이라는 과제까지 균형 있게 살펴봅니다.