감가 95% 엔카 최저가 뚜따를 사왔다

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00:00 연쇄 기변마의 세 번째 등장
00:35 엔카 최저가 뚜따를 사게 된 이유
01:33 알고 보니 국내 1대? 히르시 퍼포먼스
02:16 외관부터 휠·브레이크까지 달라진 부분
03:36 엔진룸 속 히르시 튜닝의 비밀
04:42 신차 가격 7천만 원, 구매가는 500만 원 이하
05:04 오픈카는 일단 뚜껑부터 열어야죠
05:27 뒷좌석과 트렁크, 가족도 탈 수 있을까?
06:45 사브 실내에 숨겨진 독특한 기능들
08:30 속도계만 남기는 나이트 패널
09:22 오래된 차의 소소한 고장들
10:55 주행 시작! 230마력 터보의 첫인상
13:03 달리면서 확인하는 나이트 패널
15:09 브레이크 패드 교체가 큰일이 된 이유
16:04 사라진 브랜드, 정비와 부품 수급은?
17:03 수리하다 보니 차값의 60%가 들어갔습니다
18:00 차를 계속 바꾸는 진짜 이유
18:38 승차감과 코너링은 어떨까?
20:28 연쇄 기변마의 드림카
20:46 지금 사브를 타는 매력
22:15 저렴한 오래된 수입차, 사도 괜찮을까?
24:16 다시 느껴보는 터보의 매력
25:38 히르시 튜닝 스테이지 이야기
26:16 2000년대 자동차가 재미있는 이유
27:16 신차 감가 vs 중고차 수리비
28:31 시승 총평, 사브가 남긴 개성
29:32 에어컨에서 전투기 소리가 난다고?
29:53 마무리와 다음 만남