그랜저보다 좋다 오디오는... 현대 디 올 뉴 아반떼 2.0 인스퍼레이션 시승기 Hyundai Avante 2.0
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그랜저보다 좋다 오디오는... 현대 디 올 뉴 아반떼 2.0 인스퍼레이션 시승기 Hyundai Avante 2.0
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신형 8세대 아반떼를 시승했습니다.
하이브리드는 아직 인증이 나지 않아서 가솔린 2.0을 먼저 시승했습니다.
커진 차체, 정말 멋진 외관 디자인, 첨단 신기술들이 돋보이지만 너무 비싼 가격을 비롯해서 아쉬운 부분도 많이 있습니다.
일단 승차감은 정말 좋았습니다. 후륜에 토션빔이 적용돼 있긴 하지만 각종 부싱류를 개선하고 주파수 감응형 댐퍼를 적용해 자잘한 요철들을 잘 흡수해 주면서 역대급 아반떼 승차감을 제공합니다.
파워트레인은 많이 아쉽습니다. 가격도 많이 오른 만큼 더 강력한 가솔린 1.6터보 엔진이나 쏘나타와 동일한 파워의 2.0 엔진을 장착했어야 하지 않았나...
물론 전기차면 더 좋겠습니다.
오디오가 가장 매력적입니다. 정식 뱅앤올룹슨이 아닌 '오디오 바이 뱅앤올룹슨'이지만 음색이랑 파워, 타격감들이 매우 뛰어납니다. 좀 더 섬세하게 다듬을 수 있으면 더 좋겠습니다. 오디오는 그랜저까지 통틀어서 현대 차 중에서는 가장 좋을 듯 합니다.
우파가 직접 운영하는
신차 구매 길라잡이, 차 살 땐 차맵
https://m.site.naver.com/1La4u
하이브리드는 아직 인증이 나지 않아서 가솔린 2.0을 먼저 시승했습니다.
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일단 승차감은 정말 좋았습니다. 후륜에 토션빔이 적용돼 있긴 하지만 각종 부싱류를 개선하고 주파수 감응형 댐퍼를 적용해 자잘한 요철들을 잘 흡수해 주면서 역대급 아반떼 승차감을 제공합니다.
파워트레인은 많이 아쉽습니다. 가격도 많이 오른 만큼 더 강력한 가솔린 1.6터보 엔진이나 쏘나타와 동일한 파워의 2.0 엔진을 장착했어야 하지 않았나...
물론 전기차면 더 좋겠습니다.
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