ポルシェさえ壁の前でストップ!? 最後の1台が見せた走りとは | ラリーカー

狭いヘアピンを前に、ポルシェでさえ何度も切り返す展開に。
ドリフトで挑むポルシェも、思わず止まってしまう場面を見せます。
一方、ランチアは落ち着いた走りで一発クリア。
そして最後に現れたポルシェが見せた走りにも注目です。
同じような場所でも、ドライバーによって走り方は大きく変わります。

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この映像は、2026年9月3日から5日にかけてフランスで開催された「78ème Rallye Mont-Blanc - Morzine（ラリー・モンブラン・モルジヌ）」で見られた、狭いヘアピンでのラリーカーの走りに注目した映像です。

同じように見えるひとつのコーナーでも、マシンやドライバーによってアプローチは大きく異なります。

最初に登場するポルシェは、非常にタイトなヘアピンで壁との距離を確認しながら何度も切り返します。前進と後退を繰り返し、少しずつ車体の向きを変えながら、ようやくコーナーを抜けていきます。

続いて登場する別のポルシェは、先ほどとはまったく違うアプローチ。勢いよく向きを変えながらヘアピンへ進入しますが、車体が大きく回り、フェンスのすぐ近くで一度動きを止めます。その後は態勢を整え、再びコースへ戻っていきます。

そして雰囲気を大きく変えるのが、カーナンバー3のランチアです。

このマシンは、ヨアン・ボナート（Yoann Bonato）／ベンジャマン・ブールー（Benjamin Boulloud）組がドライブする「Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2」。

それまでの2台とは対照的に、タイトなヘアピンへ入るとスムーズに車体の向きを変え、一度の流れでコーナーをクリアしていきます。派手に見せるというより、必要な動きを迷いなくつないでいくような走りが印象的です。

しかもこのボナート／ブールー組は、2026年のラリー・モンブラン・モルジヌで総合優勝。FFSA（フランス自動車スポーツ連盟）の公式結果では、最終タイム1時間48分51秒5でトップとなっています。

ボナートとブールーにとって、このモンブランでの勝利は8回目。2026年大会ではLancia Ypsilon HF Integrale Rally2とともに、その記録をさらに伸ばしました。

一方、この大会にはポルシェ勢も多数参戦しています。FFSAのエントリーリストおよびリザルトにはPorsche 992やPorsche GT3 991/2などが記録されており、総合2位にはラファエル・アスティエ／デニス・ジローデ組のPorsche 992が入っています。

つまり、この映像だけを見て「ランチアだから曲がれる」「ポルシェだから曲がれない」と単純に比較するものではありません。

それをさらに分かりやすく見せてくれるのが、最後に登場するもう1台のポルシェです。

再びポルシェが現れますが、今度はそれまでとは違います。タイトなヘアピンへ入り、車体をスムーズに回しながら、そのまま流れるようにコーナーを抜けていきます。

同じブランドの車でも、同じようなヘアピンでも、走り方はひとつではありません。

進入するライン、速度、ステアリング操作、車体の向きを変えるタイミングなど、さまざまな要素によって見え方は大きく変わります。

だからこそ、この映像の最後に残るのは「高価な車なら簡単に走れる」という単純な答えではありません。

ポルシェが何度も切り返す。
別のポルシェは大胆に向きを変える。
ランチアは落ち着いた流れでクリアする。
そして最後のポルシェも、見事な走りでヘアピンを抜けていく。

車を見るのもラリーの楽しさですが、その車をどう動かすのかを見るのもモータースポーツの面白さのひとつです。

「結局、車じゃない。ドライバーだ。」

そんな言葉を思い浮かべながら見比べると、それぞれの走りの違いがさらに面白く見えてくるかもしれません。

2026年のラリー・モンブラン・モルジヌは全12スペシャルステージで争われ、多くのラリーカーとクルーが参加しました。ポルシェ、ランチア、ヒョンデ、シュコダ、アルピーヌ、シトロエン、プジョー、ルノーなど、さまざまなメーカーのマシンが同じイベントに集まるのもラリーならではの魅力です。

皆さんなら、このヘアピンで一番印象に残った走りはどれですか？

車そのものの性能とドライバーの技術、こうした場面でより大きな違いを生むのはどちらだと思いますか？ludode, ludoderallye mont blanc 2026 morigond, TT