คอลัมน์หมายเลข 7 : สนามบินนครราชสีมา ใช้งานเชิงพาณิชย์ไปต่อหรือพอแค่นี้ | ห้องข่าวภาคเที่ยง

ห้องข่าวภาคเที่ยง - หลายภาคส่วน พยายามผลักดันให้ท่าอากาศยานจังหวัดนครราชสีมา กลับมาใช้งานเชิงพาณิชย์ให้เต็มศักยภาพ หลังจากสายการบินพาณิชย์ยกเลิกเที่ยวบิน เพราะไม่คุ้มทุนการให้บริการผู้โดยสาร ล่าสุด ปัญหานี้กำลังจะได้รับการแก้ไข ติดตามจากคอลัมน์หมายเลข 7

สภาพความเงียบเหงาแทบไร้ผู้คน จนแทบไม่น่าเชื่อว่า ที่นี่เป็นท่าอากาศยานจังหวัดนครราชสีมา ทั้งที่ตามสถิติแล้ว จังหวัดนครราชสีมา มีประชากรกว่า 2.6 ล้านคน มากเป็นอันดับ 2 ของประเทศ

สนามบินแห่งนี้ก่อสร้างในปี 2537 ด้วยงบประมาณกว่า 470 ล้านบาท เปิดใช้งานตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2540 เพื่อทดแทนการใช้สนามบินกองบิน 1 ของกองทัพอากาศ โดยรัฐบาลในยุคนั้น หวังขับเคลื่อนเศรษฐกิจการค้า และการท่องเที่ยวให้ก้าวกระโดด แต่ปัจจุบัน ทั้งภายนอกอาคารและภายในอาคาร กลับไม่มีผู้โดยสารเหมือนท่าอากาศยานอื่นที่เปิดใช้งาน

คอลัมน์หมายเลข 7 ขยายผลตรวจสอบเรื่องนี้ หลังได้รับร้องเรียนว่า ท่าอากาศยานแห่งนี้ หรือที่ชาวบ้านเรียกกันว่า "สนามบินหนองเต็ง" ไม่มีเครื่องบินพาณิชย์มาลงจอดที่นี่นานหลายปีแล้ว บางช่วงเวลาที่นี่ถูกใช้เป็นลานตากข้าว จึงกังวลว่า สนามบินจะใช้งานได้ไม่คุ้มค่าเงินแผ่นดิน กระทั่งทีมคอลัมน์หมายเลข 7 ลงพื้นที่ ได้รับคำยืนยันว่า การตากข้าวในสนามบินแห่งนี้ "เป็นเรื่องจริง"

แต่ใครจะคาดคิด กว่า 20 ปี ที่รัฐบาล-ภาคเอกชน ช่วยกันผลักดันสุดกำลัง หวังให้สนามบินแห่งนี้ เป็นอีกหมุดหมายของนักเดินทาง แต่ในที่สุดสายการบินพาณิชย์ ขอยุติเที่ยวบินลงจอดที่นี่ เมื่อปี 2565 เพราะแบกรับภาระการขาดทุนไม่ไหว จำนวนผู้โดยสารลดลงอย่างมาก บางเที่ยวบิน มีผู้โดยสารเพียง 9 คน ทั้งที่ท่าอากาศยาน เตรียมพร้อมสถานที่รองรับเป็นอย่างดี

ด้วยเหตุหลายปัจจัย ทำให้ "สนามบินหนองเต็ง" ไม่ตอบโจทย์ผู้โดยสาร โดยปี 2560 สตง.ภาค 4 เคยลงพื้นที่ติดตามตรวจสอบ พร้อมข้อแนะนำการใช้งานให้คุ้มค่า ทำให้ปัจจุบันสนามบินแห่งนี้ ยังเปิดใช้งานตามปกติ แต่ใช้ประโยชน์ด้านอื่นแทน ตามที่ สตง.แนะนำ

ด้วยรันเวย์ที่มีขนาดความยาว 2,100 เมตร ทำให้สนามบินแห่งนี้ กลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำหรับโรงเรียนการบิน ศูนย์ฝึกการบินพลเรือน และรองรับเครื่องบินส่วนตัว หรือเที่ยวบินเช่าเหมาลำขนาดเล็ก ที่สามารถผลิตนักบิน จบหลักสูตรการใช้บินจากสนามบินแห่งนี้ เป็นสนามสอบให้นักเรียนมาแล้วในหลายรุ่น ไม่ต่ำกว่า 10 ปี

สนามบินแห่งนี้ มีการปรับปรุงเตรียมความพร้อมอยู่เสมอ เพราะวัตถุประสงค์เดิม ยังเป็นท่าอากาศยานพาณิชย์ ปัจจุบันทำเรื่องขอใช้พื้นที่จากกรมป่าไม้ ขอเพิ่มวัตถุประสงค์ เช่น ใช้พื้นที่สนามบินบางส่วนทำเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน ศูนย์วิทยุการบิน และการบำรุงรักษาอากาศยาน เพื่อให้เกิดการใช้ประโยชน์สูงสุดในพื้นที่ และช่วยลดความแออัด จำนวนเครื่องบินในสนามบินดอนเมืองได้ด้วย

แม้ปัจจุบัน สนามบินนครราชสีมา เน้นใช้งานเพื่อฝึกบิน แต่ก็มีเครื่องบินเล็ก และเครื่องบินส่วนตัว รวมถึงเครื่องบินเหมาลำมาใช้บริการที่นี่ ในจำนวนนี้รวมถึงนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ก็ขับเครื่องบินส่วนตัว ไปใช้บริการลงจอดที่นี่ด้วย เพราะอยู่ห่างตัวเมืองนครราชสีมา เพียง 30 กิโลเมตร

ต้องถือว่า ท่าอากาศยานจังหวัดนครราชสีมา ยังมีการใช้งาน แม้ไม่เต็มศักยภาพเหมือนในอดีต ด้วยเหตุหลายปัจจัย แต่ได้แก้ไขปัญหาตามข้อแนะนำของ สตง.แล้ว

ยุคสมัยเปลี่ยน ประชาชนมีทางเลือกการเดินทางที่มากขึ้นตามความเหมาะสม การใช้ประโยชน์สนามบินให้เต็มศักยภาพ ถือเป็นโจทย์ใหญ่ ให้รัฐบาลต้องคิดทบทวนข้อมูลที่รอบด้าน โดยเฉพาะทำเลที่ตั้งและความคุ้มค่า ก่อนตัดสินใจใช้เงินแผ่นดินก่อสร้างสนามบิน แล้วต้องมาตามแก้ไขปัญหาในภายหลัง

#ข่าวช่อง7 #ห้องข่าวภาคเที่ยง #สนามบินนครราชสีมา #คอลัมน์หมายเลข7 #เชิงพาณิชย์

ติดตามข่าวช่อง 7HD ได้ทาง
Application : https://go.ch7.com/CH7ON
Website : www.ch7.com
YouTube : https://www.youtube.com/@ch7hdnews
Facebook : https://www.facebook.com/Ch7HDNews
Instagram : https://www.instagram.com/ch7hd
X : https://x.com/ch7hd
TikTok : https://www.tiktok.com/@ch7hd_news