GV90에 실망한 진짜 이유…럭셔리보다 중요한 걸 놓쳤습니다

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대한민국의 제네시스가 초대형 럭셔리 SUV를, 그것도 순수 전기차로 만들어냈다는 사실은 정말 자랑스럽고 칭찬받아야 할 일이라고 생각합니다.

GV90은 디자인과 크기, 고급스러운 실내와 화려한 편의사양만 봐도 우리나라 자동차 산업이 얼마나 발전했는지를 보여주는 상징적인 차량입니다.

하지만 저는 렌터카 회사를 운영하며 차량을 직접 구매하고, 운용하고, 처분해서 수익을 만들어야 하는 사업자의 입장에서 GV90을 바라볼 수밖에 없습니다.

그런 관점에서 가장 걱정되는 것은 바로 잔존가치입니다.

대형 럭셔리 차량은 원래 감가가 큰 편이고, 전기차 역시 중고차 가격을 방어하기 쉽지 않습니다. GV90은 제네시스의 초대형 럭셔리 SUV이면서 고가의 전기차이기 때문에 잔존가치에 불리한 조건이 동시에 겹쳐 있습니다.

그렇다고 GV90이 팔리지 않을 차량이라고 생각하지는 않습니다.

제네시스의 최상위 플래그십을 원하는 법인과 개인 고객을 중심으로 리스와 장기렌트를 통해 상당한 판매량이 나올 가능성이 있습니다.

문제는 3~4년 뒤입니다.

지금 판매된 리스·장기렌트 차량들이 계약 종료와 함께 중고차 시장으로 한꺼번에 쏟아져 나오면 어떻게 될까요?

공급은 크게 늘어나는데 고가의 중고 전기 SUV를 찾는 수요가 따라오지 못한다면, GV90의 잔존가치는 예상보다 훨씬 크게 무너질 수 있습니다.

또 하나 아쉬운 부분은 미래 기술에 대한 방향성입니다.

한국에서도 테슬라 FSD가 실제 도로를 주행하고 있고, 미국과 중국은 자율주행과 로보택시 산업에 막대한 투자를 이어가고 있습니다. 글로벌 자동차 회사들도 향후 소프트웨어 발전을 고려해 카메라와 레이더, 컴퓨팅 하드웨어를 강화하고 있습니다.

반면 현재 공개된 GV90의 정보만으로는 앞으로 다가올 자율주행 시대를 어떤 센서와 소프트웨어 전략으로 준비하고 있는지 충분히 확인하기 어렵습니다.

물론 세부적인 판매 사양은 앞으로 더 공개될 수 있습니다. 하지만 이 정도 가격의 플래그십이라면 단순히 고급스럽고 화려하다는 것을 넘어, 출고 이후 소프트웨어 업데이트를 통해 차량이 어떻게 발전할 수 있는지까지 보여줘야 한다고 생각합니다.

이제 자동차 산업의 경쟁력은 하드웨어를 얼마나 잘 만드느냐만으로 결정되지 않습니다.

앞으로는 자율주행과 소프트웨어 기술을 얼마나 빠르게 발전시키고, 이미 판매한 차량에 얼마나 지속적으로 적용할 수 있느냐가 더 중요해질 것입니다.

그래서 저는 현재 공개된 정보와 예상되는 감가 위험을 기준으로 GV90을 이안카에 도입하지 않기로 했습니다.

제네시스의 도전은 분명 자랑스럽습니다. 저 역시 대한민국 사람으로서 현대자동차와 제네시스가 세계 최고의 자동차 브랜드로 성장하기를 진심으로 바랍니다.

저는 렌터카 사업을 운영하며 매년 아무리 적게 구입해도 현대·기아 차량을 100대 이상 구매합니다. 현대·기아차의 잔존가치가 무너지면 저와 같은 렌터카 회사에도 직접적인 손실이 발생합니다.

그래서 더 걱정되고, 더 솔직하게 이야기할 수밖에 없습니다.

일부에서는 제가 돈을 받았다거나 특정 브랜드를 무조건 비판한다고 말씀하시는데, 저 역시 직접 돈을 내고 차량을 구매하는 소비자이자 사업자입니다.

제가 현대·기아에 돈을 받기는커녕 오히려 매년 큰돈을 드리고 있습니다.ㅋㅋ

GV90의 화려한 상품성, 예상되는 잔존가치 그리고 미래 자율주행 경쟁력까지.

여러분은 GV90을 어떻게 평가하시나요?
댓글로 솔직한 의견을 남겨주세요.

그리고 PD놈아…
제발 나 욕먹는 콘텐츠 좀 그만 준비해 줄래?



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