동해→서해 해상 950km 출항 준비중 출발하자마자 프로펠러 2개가 빠졌습니다 | EP.2

배가 10노트도 안 나와서 주문진 동성조선소에 배를 올렸습니다.
따개비 문제인 줄 알았는데, 범인은 프로펠러 '부싱'이었습니다.
새 프로펠러로 바꾸고 나갔다가… 조립을 잘못해서 2개가 그대로 바다에 빠졌습니다.
남은 엔진 1기로 약 7노트, 1시간 30분 걸려 겨우 입항한 하루.
끝나고는 강릉 회센터에서 강도다리회 한 접시 했습니다.

▶ 이번 편 핵심
- 배가 안 나갈 때 따개비 말고 확인해야 할 것 (부싱)
- 프로펠러 조립 순서, 이렇게 하면 빠집니다
- 트림 조절만으로 선속 올리는 법
- 동해 주문진 앞바다 방어·부시리 캐스팅

▶ 고수 선주님들께
엔진 잠김(홀수선)이 조금 덜 내려온 것 같은데, 숏/롱 샤프트 관련해서 아시는 분은 댓글로 의견 부탁드립니다!

▶ 하늘에펜션 (안면도)
선상낚시 + 오션뷰 숙박 + 숙성 삼겹살 + 무제한 술 '쓰리고 패키지'
평일 단체 워크샵 문의 환영
예약문의 010-5357-4565 (부재중일 땐 문자 주세요)
충남 태안군 고남면 가경주길 47-43

▶ 분점 파트너 모집
펜션·선상낚시 패키지에 관심 있는 선주님, 펜션 사장님 연락 주세요.

00:00 프로펠러 2개 실종 사건
00:32 3일 차 출항, 배가 안 나간다
02:08 트림만 조절해도 속도가 오른다
02:30 일찍 도착해서 잠깐 캐스팅
03:13 방어·부시리 히트!
05:48 주문진 동성조선소 상가
07:13 범인은 따개비가 아니라 부싱?
08:47 백산프로펠러로 교체
09:58 프로펠러 조립 순서 (이러면 빠집니다)
11:08 결국 바다에 퐁당… 엔진 1기로 귀항
11:54 강릉 회센터 장보기
12:00 강도다리회 먹방
14:17 하늘에펜션 분점 파트너 모집
15:44 다음 편 예고

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