현대차 로봇 아틀라스 1만 대 진격.. 中 부품은 0곳, 부품사 주가는 하루 만에 상한가
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현대차 로봇 아틀라스 1만 대 진격.. 中 부품은 0곳, 부품사 주가는 하루 만에 상한가
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현대차그룹 계열 보스턴다이내믹스가 국내 부품사들에 아틀라스 1만 대 분량의 부품을 만들어 두라고 요청했습니다. 두뇌 역할을 하는 엔비디아 칩 하나만 빼면, 로봇의 눈과 관절, 손, 배터리까지 공급사가 전부 한국 기업이라고 하는데요.
세계 휴머노이드 출하의 86%를 쥔 중국 업체는 그 명단에 한 곳도 없었습니다. 보도가 나온 날에는 로봇의 눈을 만드는 회사 주가가 상한가를 찍기도 했죠.
이번 영상에서는 어떤 회사가 어떤 부품을 맡았는지, 그리고 한국이 넘어야 할 벽 두 개가 무엇인지 짚어 봅니다.
그런데 중국의 그 86%라는 숫자, 어디에 서 있는 로봇들인지 따져 보면 이야기가 달라집니다.
[0:53] 1만 대 진격 명령이 떨어졌다
[3:26] 머리부터 발끝까지 K부품
[5:45] 명단에 중국은 없었다
[8:08] 넘어야 할 벽은 두 개
[9:39] 무대 위 86%, 공장 위 1만 대
#휴머노이드로봇 #아틀라스 #보스턴다이내믹스 #현대차로봇 #현대모비스 #로봇관련주 #중국휴머노이드 #휴머노이드부품 #나무가 #엠씨넥스
현대차그룹 계열 보스턴다이내믹스가 국내 부품사들에 아틀라스 1만 대 분량의 부품을 만들어 두라고 요청했습니다. 두뇌 역할을 하는 엔비디아 칩 하나만 빼면, 로봇의 눈과 관절, 손, 배터리까지 공급사가 전부 한국 기업이라고 하는데요.
세계 휴머노이드 출하의 86%를 쥔 중국 업체는 그 명단에 한 곳도 없었습니다. 보도가 나온 날에는 로봇의 눈을 만드는 회사 주가가 상한가를 찍기도 했죠.
이번 영상에서는 어떤 회사가 어떤 부품을 맡았는지, 그리고 한국이 넘어야 할 벽 두 개가 무엇인지 짚어 봅니다.
그런데 중국의 그 86%라는 숫자, 어디에 서 있는 로봇들인지 따져 보면 이야기가 달라집니다.
[0:53] 1만 대 진격 명령이 떨어졌다
[3:26] 머리부터 발끝까지 K부품
[5:45] 명단에 중국은 없었다
[8:08] 넘어야 할 벽은 두 개
[9:39] 무대 위 86%, 공장 위 1만 대
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