同じコーナー、曲がり方が全然違う…｜ラリーカー

同じヘアピンでも、ラリーカーによって曲がり方は驚くほど違います。
豪快に滑らせる車もあれば、慎重に進入する車や綺麗なラインで抜ける車も。
さらに途中では、観客を魅せるようなターンを披露する一台まで登場。
BMW、スバル、プジョー、三菱など、それぞれの走り方にも注目です。
皆さんなら、どの曲がり方が一番うまいと思いますか？

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同じヘアピンでも、ラリーカーによって曲がり方はこんなにも違う。

今回の動画では、同じヘアピンコーナーを次々と通過していくラリーカーの走りを比較しています。豪快に車体を振って曲がる車、慎重に速度を落としてから進入する車、イン側を狙って綺麗なラインを描く車、少し大きな弧を描きながら勢いを保って抜けていく車など、その違いは見ているだけでも楽しめます。

序盤から、ヘアピンに勢いよく進入して大きく向きを変える車が登場。同じ場所を走っているはずなのに、その後に続く車を見るとアプローチはまったく同じではありません。

BMWの豪快な動き、かなり慎重にコーナーへ入っていくスバル、ラインを工夫しながら曲がっていく車など、それぞれに個性があります。中には単純に最短で抜けることだけを考えているようには見えず、ヘアピンの途中でさらに一回転するような動きを見せ、まるで観客へのパフォーマンスのような走りを披露する車も登場します。

さらに、車体に思わず目を奪われるデザインが入ったラリーカーも。走りだけでなく、各車のカラーリングやステッカー、個性的な外観を見比べてみるのもラリー映像の楽しみ方のひとつです。

後半では三菱、プジョー、BMWなども登場します。

三菱は勢いを残しながらコーナーを抜けていくように見え、プジョーは比較的イン側を使った綺麗なラインが印象的。そして最後のBMWは、極端に小さな旋回半径を狙うというより、速度とラインのバランスを取りながらスムーズに抜けていくように見えます。

ただし、映像だけを見て「どの走り方が最速なのか」を単純に決めることはできません。

ラリーのコーナリングは、進入速度だけで決まるものではありません。ブレーキング、ステアリング操作、荷重移動、タイヤのグリップ、駆動方式、路面状況、車両の特性、そしてコーナーを抜けた後にどれだけスムーズに加速へつなげられるかなど、さまざまな要素が関係します。

特にヘアピンは大きく方向を変える必要があるため、ドライバーによってアプローチの違いが見えやすいコーナーです。

派手にスライドさせる走りは見た目のインパクトがありますが、滑らせる量が大きいほど必ず速いというわけではありません。一方で、進入速度を抑えてコンパクトに曲がる方法や、少し大きなラインを使いながら次の加速につなげる方法など、状況によってさまざまな考え方があります。

ラリーでは舗装路、グラベル、路面の勾配や幅などによっても適した走り方が変化します。また、前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動といった駆動方式の違いによっても、コーナーで見える車の動きには違いが現れます。

だからこそ、同じヘアピンを複数のラリーカーが連続して走る映像は面白いもの。

一台だけを見れば「豪快」「速そう」と感じる走りでも、次の車と比較すると、ラインの取り方や車体の向き、スライド量、立ち上がり方などの違いがはっきり見えてきます。

豪快さを選ぶか、綺麗なラインを選ぶか、それとも全体のバランスを重視するか。

皆さんは今回登場した車の中で、どのヘアピンの曲がり方が一番うまいと感じましたか？

見た目の派手さだけでなく、進入から旋回、そしてコーナーを抜けていくところまで見比べながら、それぞれのラリーカーの違いを楽しんでみてください。Sempre al Tall, YT