🇰🇷유럽 고속열차 타던 나라, 제일 긴 새 노선은 한국에 맡긴 이유

1998년 봄, 프랑스에서 만든 한국 최초의 고속열차가 마산항으로 들어왔습니다. 27년 뒤인 지난해 12월, 같은 마산항에서는 한국이 설계하고 만든 고속열차가 배에 실려 우즈베키스탄으로 떠났고, 올해 5월부터 타슈켄트에서 히바까지 사막 1,020km를 실제로 달리고 있습니다. 그 사이에는 프랑스 알스톰 공장에 파견돼 부품 사진조차 제대로 못 받고 부품표를 손으로 만들어 가며 배웠던 기술진의 기록, "독자 개발은 불가능하다"던 평가, 그리고 HSR-350X에서 KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡으로 이어진 독자 설계 계보가 있습니다. 15년간 스페인 열차를 타 온 나라가 왜 가장 긴 새 노선의 파트너로 한국을 골랐는지, 현대로템의 2,700억 원 계약과 코레일의 운영 노하우까지 30년의 이력서를 팩트로 따라갑니다.

▶ 전 세계 지형을 바꿨습니다 https://www.youtube.com/playlist?list=PLdlYQp5rW9ZI

참고자료

구본혁, "고속철 수입국에서 수출국으로 진화…쉼 없이 달린 KTX 30년", 헤럴드경제, 2026/7/27
서믿음, "K-고속철, 첫 해외 영업운행…우즈벡 1020km 달린다", 아시아경제, 2026/5/6
최민지, "현대로템 고속철, 우즈베키스탄 달린다…첫 해외 상업운행", 디지털데일리, 2026/5/6
소민호, "'우즈벡서 한국형 고속철도 달린다' 24일 철도의 날 기념식", 헤럴드경제, 2026/6/23
홍정명, "현대로템, 창원서 우즈벡 고속철도차량 조기 출고 '출항식'", 뉴시스, 2025/12/10
채송무, "국산 고속철도차량, 사상 첫 해외 진출…현대로템, 우즈벡 사업 수주", 뉴스핌, 2024/6/14
최지영, "현대로템, 우즈벡에 K-고속철 사상 첫 수출", 문화일보, 2024/6/16
현대로템, "현대로템, 우즈베키스탄 고속차량 공급·유지보수 사업 수주" 보도자료, 현대로템 뉴스룸, 2024/6/14
주문정, "KTX-이음 부품 국산화율 90% 달성…핵심부품 10종 국산화", 지디넷코리아, 2024/11/27
반극동, "[파발마] 제131호. TGV 차량 선정과 기술도입 일화", 철도경제신문, 2024/3/19
이춘희, "프랑스 기술 수입해 만든 KTX, 이제는 프랑스와 어깨 나란히", 아시아경제, 2020/7/9
문화체육관광부, "'KTX-이음' 개통…문 대통령 '올해 저탄소·친환경 철도 시대'", 대한민국 정책브리핑(korea.kr), 2021/1/4
한국경제신문, "텃세·설움 견디며 국산화 성공했는데…'KTX 신화' 위기 처한 이유", 한국경제, 2022/10/10
The Korea Times(Yonhap), "Hyundai Rotem secures 1st high-speed train export deal in Uzbekistan", The Korea Times, 2024/6/14
Railway PRO, "Uzbekistan orders high-speed trains from Hyundai Rotem", Railway PRO, 2024/6/19
Railway Gazette International, "Hyundai Rotem high speed trainset on its way to Uzbekistan", Railway Gazette International, 2025/12

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사진출처: 게티이미지 코리아, 현대로템 뉴스룸, 우즈베키스탄 철도청(UTY), 코레일(공공누리), 국가기록원, 한국철도기술연구원

#고속철 #우즈베키스탄 #현대로템