새 예인선도 ‘예외’…원양 예인선 안전 사각 / KBS 2026.09.23.

[앵커]

부산 앞바다에서 침몰한 예인선에는, 사고 위험 시 예인줄을 급히 풀어주는 '비상풀림장치'가 없었다는 보도, 전해드렸습니다.

선박이 관련 기준이 마련되기 전 건조됐기 때문인데요.

그런데 현행 기준을 더 들여다보니, 새로 만든 선박이라도 '원양 예인'에만 쓰일 경우 이 장치 적용 대상에서 빠지는 것으로 확인됐습니다.

강예슬 기자가 취재했습니다.

[리포트]

부산 앞바다에서 침몰한 예인선 티엔에스캐처호.

예인줄에 강한 힘이 걸리면서 선체가 기울었을 가능성이 제기되고 있습니다.

이 배에는 예인줄의 힘을 긴급히 줄이는 '비상풀림장치'가 없었습니다.

안전기준이 마련되기 전인 2007년에 건조됐기 때문입니다.

[한국선급 관계자/음성변조 : "최근 신조선부터 적용되는 거라 그 전 선박은 적용 안 되는 걸로…."]

그런데 건조 시점만의 문제는 아니었습니다.

현행 비상풀림장치 기준은 새로 건조된 선박이라도 장거리 원양 예인에만 쓰이면, 적용되지 않습니다.

하지만 원양 예인 중에도 선체가 기울 위험이 있는 만큼, 국제해사기구는 원양 예인 선박에도 위급한 상황 시 비상 해제가 가능하도록 안전 장치 설치를 권고하고 있습니다.

반면, 국내 법정 기준엔 원양 예인선에 적용할 구체적인 비상해제 성능요건을 명시하지 않고 있습니다.

[김인현/고려대학교 명예교수/해상법 전공 : "선박안전법에 그런 내용이 들어가서 반드시 장치해야 한다고 해야 선주한테 의무가 부과되는 거죠. 해양수산부의 몫이죠."]

해양수산부는 이번 사고를 계기로 기존 예인선은 물론 작업 형태에 따른 비상풀림장치 적용 기준을 적용할지 검토하고 있다고 밝혔습니다.

KBS 뉴스 강예슬입니다.

영상편집:백혜리/그래픽:김희나

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