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이스탄불은 도시 한가운데를 바다가 가르는 도시입니다. 2013년 현장의 한국 회사 담당자는 걸어서 15분이면 닿을 거리를 출퇴근 시간에는 차로 2시간 가까이 가야 한다고 말했고, 튀르키예는 다리를 더 놓는 대신 바다 밑바닥 아래의 땅속으로 길을 내기로 했습니다. 가장 깊은 곳은 해수면 아래 106m, 바닷물 약 62m 아래로 다시 40m 남짓 땅을 뚫어야 했고 그곳의 수압은 대기압의 11배였습니다. 기계를 고치려면 사람이 그 압력 속으로 직접 들어가야 했는데, 포화잠수에 투입된 잠수사 23명이 압력 속에서 보낸 시간만 5,763시간입니다. 세계 금융위기 속에서 돈을 모으는 데 앞장선 한국 회사와 시공을 이끈 튀르키예 회사가 함께 낸 이 길이 2041년 튀르키예 국가에 넘어가기까지, 통행 보장금을 둘러싼 논쟁까지 팩트로 읽습니다.

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▶ 전 세계 지형을 바꿨습니다
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참고자료
- 강병철, "[한국형 창조경제 성공으로 가는 길-2부] (1) 수요가 있어야 미래 먹거리도 있다 - SK건설 터키 사업 현장", 서울신문, 2013/9/2
- 안호기, "SK건설 유라시아해저터널, EBRD '최우수 모범사례상'", 경향신문, 2015/5/19
- 정경진, "[해외건설 50년]SK건설, 하루 7m씩 뚫어 '보스포러스 해협' 관통…유라시아 잇는 세계 첫 해저터널", 이투데이, 2015/10/28
- 나기천, "해외서 인정받는 한국 건설사", 세계일보, 2015/12/7
- 김종호, "SK건설 터키 유라시아해저터널, '2016 세계 최고 터널 프로젝트' 선정", 아주경제, 2016/7/21
- 정경진, "[우리회사 최고시공물] SK건설, '터키 유라시아 해저터널'…아파트 5층 높이 TBM 하루 7m씩 전진", 이투데이, 2016/8/10
- 오진주, "SK건설, 유럽과 아시아 잇는 터키 유라시아 해저터널 개통", 아주경제, 2016/12/21
- 윤도진, "SK건설, 아시아-유럽 잇는 해저터널 뚫었다", 비즈워치, 2016/12/21
- 윤지영, "[부동산 다이제스트]SK건설 유라시아 해저터널 수상", 파이낸셜뉴스, 2017/10/31
- 송현섭, "SK건설, 유라시아해저터널로 최고 산업기술상 수상", 토요경제, 2017/11/30
- 김지유, "'터키 유라시아 해저터널' 건설분야 최고 프로젝트로 선정", 뉴스핌, 2017/11/30
- 이재영, "디벨로퍼 강자 SK건설, 해외서 노다지 캔다", 뉴스토마토, 2018/5/24
- Herrenknecht AG, "A giant dives deep and brings Europe and Asia together", Herrenknecht AG, 2015/8/28
- Mirasoglu B, Arslan A, Aktas S, Toklu AS, "Eurasian Tunnel Project: the first saturation dives during compressed-air work in Turkey", Undersea and Hyperbaric Medicine, 2018/9
- European Bank for Reconstruction and Development, "New Bosphorus tunnel in Istanbul will connect Europe and Asia", EBRD, 2012
- ATAŞ, "Avrasya Tüneli 2025 yılı performans endeks raporu yayınlandı", Avrasya Tüneli, 2026/2/2
- Sözcü, "Avrasya Tüneli'nde geçiş garantisinin sadece yüzde 65'i tutturuldu", Sözcü, 2022/2/15
- Halk TV, "Geçiş garantisi tuttu 'Avrasya Tüneli' yine para yuttu! CHP'li Yavuzyılmaz belgeleriyle paylaştı", Halk TV, 2026/2/21

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사진출처: AI 재현 이미지(ChatGPT)

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#유라시아터널 #보스포루스 #이스탄불