단발성 아닌 구조적 실적 부진? 중국 전기차와 테슬라 로보택시가 바꿀 자동차 시장ㅣ모빌리티ㅣ김준성 애널리스트

🚗 늘 같이 오르내리던 두 회사의 판매가, 2026년 들어 처음으로 엇갈렸습니다.

한 곳은 전기차 판매를 늘리지 않았고, 한 곳은 2배로 늘렸습니다.
그런데 김준성 애널리스트는 전기차를 팔아도 문제, 안 팔아도 문제라고 말합니다.
싸고 좋은 중국 전기차와 로보택시, 100엔당 850원의 원·엔 환율은 어떤 부담이 될까요?
스마트카 시대, 빅테크와의 피지컬 AI 협력은 어디까지 왔을까요?
팔아도 안 팔아도 문제를 넘어 앞으로의 문제까지, 자동차 업종 3분기 실적 프리뷰를 지금 확인하세요.

🔖 김준성 Analyst 🎬 촬영일: 2026.10.19

[타임라인]
0:00 오프닝
0:13 인트로 — 3분기 실적 발표를 앞두고
0:34 같은 차, 같은 궤적 — 듀얼 브랜드 전략
1:32 2026년, 처음 나타난 판매 디커플링
2:15 전기차를 팔 것이냐 말 것이냐
3:43 결론부터 — 두 회사 다 좋지 않은 실적
4:33 전기차, 팔아도 문제 안 팔아도 문제
5:34 세계로 뻗는 중국차 점유율
6:18 로보택시와 소유의 중단
8:05 앞으로의 문제 — 스마트카와 컴퓨팅 원가
10:29 원·달러보다 진짜 문제는 원·엔
11:29 미국 시장은 그냥 한일전
12:59 인도 — 매력적이지만 매력적이지 않은 시장
14:35 인도-유럽 FTA와 거세지는 경쟁
15:55 실적 방향성과 피지컬 AI
16:55 깐부치킨과 CES, 빅테크와의 협력
17:41 마무리

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