현대차 자율주행, 여기까지 왔다! 42닷 직접 가보니…HDA4, 한국에서만 다른 이유?

현대차 자율주행, 생각보다 많이 왔습니다. 42닷(포티투닷·42dot)에 직접 다녀왔습니다!
현대차그룹 자율주행 미디어데이에서 공개한 테스트카부터 HDA4, 제네시스 G90에 예고된 고속도로 핸즈프리 기능까지 살펴봤습니다.

좁은 골목길, 불법 주정차 차량, 보행자와 비보호 좌회전까지. 현장에서 공개한 실제 시험주행 영상을 보니 기대되는 부분도, 아직 다듬어야 할 부분도 보였습니다. 같은 HDA4라도 한국과 미국에서 차선 변경 방식이 달라지는 이유는 무엇일까요?

2028~2029년 양산 목표와 아트리아 AI, 그리고 현대차가 강조한 ‘데이터 플라이휠’까지 정리했습니다. 테슬라 FSD를 이미 넘어섰다는 이야기는 아닙니다. 현대차와 42닷의 현재 실력, 앞으로의 계획을 함께 확인해 보시죠.
※ 개발 일정과 기능은 이번 행사에서 소개된 계획을 기준으로 다룹니다.

* 본 영상은 차즘의 PPL이 포함돼 있습니다.

⏱️ 챕터
00:00 42닷에 직접 왔습니다
00:39 아이오닉 6 기반 자율주행 테스트카
01:29 달라진 실내와 테스트카의 정체
02:44 현대차그룹 자율주행 미디어데이 현장
04:03 국내 자율주행 규제, 직접 질문했습니다
04:48 HDA4와 제네시스 G90 핸즈프리
06:53 한국과 미국의 차선 변경, 왜 다를까?
08:55 고속도로 핸즈프리와 페이스카 개발 일정
09:23 골목길·보행자·비보호 좌회전 시험주행
10:57 판교에서 광화문까지, 주행 영상 분석
12:23 테스트카 다음 단계와 2028년 양산 계획
13:09 카메라·레이더·라이다, 센서 구성은?
14:23 도심 주행과 2029년 아트리아 AI 계획
15:42 국내 자동 차선 변경에 거는 기대
16:56 어려운 상황을 모아 학습하는 방법
17:22 현대차의 데이터 플라이휠이란?
19:37 현대차 자율주행, 이제 기대해도 될까?

채널에 가입하여 혜택을 누려보세요.
https://www.youtube.com/channel/UCd5CdYxogKBwvv1xyuxhvZA/join

---
구독해주세요 : https://bit.ly/3sg17TA
김한용 [email protected]

#현대차 #42닷 #포티투닷 #자율주행 #HDA4 #모카