ZXMOTO 3트만에 성공! ​단조 휠에 풀 카본 820RR RS부터 모노 스윙암 500RR까지! 인파 없는 월요일 아침 ZX모토 전격 침투

​"인파로 가득 찼던 주말을 지나, 월요일 이른 아침 마침내 텅 빈 ZX모토 부스를 샅샅이 뜯어봤습니다!"
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https://en.cimamotor.com/exhibition/customer/pre-registration?spm=2026TheMoto
위 링크는 CIMA에 참가 등록하는 링크입니다. 관심을 가져주셔서 링크를 클릭해주신다면 내년 CIMA 2027도 만나보실 수 있지 않을까 싶네요. 많은 관심 부탁드립니다.

2026 중국 국제 모터사이클 박람회(CIMA Motor) 현장에서 이번 모터쇼 최고의 화제 브랜드인 [ZX모토(ZX Moto / 장쉐)] 부스를 단독으로 여유롭게 집중 취재했습니다.

​1억 5천만 원 상당의 팩토리 레이서 사양을 단 2천5백만 원대에 구현한 [820RR 레플리카]와 풀 카본 카울, 단조 휠, 테르미뇨니 티타늄 머플러, 브렘보 17 RCS 코르사 코르타로 무장한 끝판왕 [820RR RS]의 압도적인 실물 디테일을 공개합니다.

​여기에 3기통 820 엔진을 얹고 19인치 튜브리스 와이어 휠과 일라이(Elai) 전자식 서스펜션으로 무장한 신형 듀얼퍼포즈 [820X], 게이츠(Gates) 카본 벨트 드라이브를 적용한 V트윈 수랭 크루저 [600V], 혼다 CB500SF보다 약 200만 원 저렴한 아날로그 4기통 네이키드 [500F]와 동급 유일의 모노(싱글사이드) 스윙암을 장착한 4기통 스포츠 [500RR]까지 모두 담았습니다.

​오프로드에 진심인 장쉐의 열정이 녹아든 [450 랠리], 공랭 350cc 공도용 엔듀로 [350MX], 허벅지 열기를 막기 위해 머플러를 프레임 안쪽으로 설계한 레트로 [350 스크램블러], 그리고 무거운 CVT 유닛 스윙암을 버리고 알루미늄 주조 스윙암과 벨트 구동을 조합해 경쾌한 하체를 완성한 [250T ADV 스쿠터]의 혁신적인 구조를 영상으로 확인해 보세요!

​📌 부스 주요 모델 분석 요약

​820RR & 820RR RS: 3기통 슈퍼스포츠 머신, 슬롯 가공 T-드라이브 디스크, KYB DLC 조절식 포크, 브렘보 캘리퍼 & 마스터 실린더, 풀 카본 카울, 단조 휠, 테르미뇨니 배기

​820X 어드벤처: 820cc 3기통 엔진, 19인치 아웃스포크 튜브리스 휠, 유안 일라이(Elai) 전자식 서스펜션, 세로형 랠리 계기판, 맥시스 맥스벤처 AT 타이어

​600V 크루저: 수랭 V트윈 600cc 엔진, 게이츠 카본 벨트 파이널 드라이브, 테이퍼드 핸들바, 슬래시 컷 머플러

​820 네이키드: 820RR 파워트레인 기반 스트리트파이터, 유안 조절식 포크, 플로팅 디스크

​500F & 500RR: 직렬 4기통 500cc 라인업. 500F(포탄형 라이트, 트윈 아날로그 계기반, 오일필터 양측 배기관) / 500RR(패밀리룩 DRL, 모노 싱글사이드 스윙암)

​오프로드 & 스크램블러: 450 랠리(카본 타워, USB 충전구), 350MX(공랭 단기통 공도 엔듀로), 300MX(2스트로크 경기용), 350 스크램블러(프레임 내부 매립형 업머플러, 화이트 스포크)
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250T ADV 스쿠터: 어드벤처 비크 & 플로어보드, 게이츠 벨트 드라이브, CVT 유닛 스윙암 대신 알루미늄 주조 독립 스윙암 적용


​⏱️ [타임스탬프]

​00:00 월요일 이른 아침, 드디어 한산해진 ZX모토 부스 단독 입장
​00:14 [레이스 머신] WorldSSP 출전 에반 브로스 820RR 레이서 실물
​01:33 [신차 1] 1억 5천 레이서 스펙을 2천5백만 원에! 820RR 레플리카 디테일
​02:13 T-드라이브 슬롯 디스크, KYB DLC 서스펜션, 브렘보 모노블럭 & 피렐리 타이어
​02:51 브렘보 클러치/브레이크 마스터 실린더, 댐퍼, 퀵시프터, 카본 배기 팁
​04:29 [신차 2] 최초 공개! 3기통 820cc 어드벤처 투어러 '820X'
​05:07 19인치 아웃스포크 튜브리스 휠 & 유안 일라이(Elai) 전자식 서스펜션
​06:15 세로형 랠리 계기판, 크루즈 컨트롤 스위치 뭉치, 맥시스 AT 타이어
​08:01 [신차 3] 게이츠 카본 벨트 드라이브 품은 수랭 V트윈 크루저 '600V'
​08:50 테이퍼드 핸들바, 라이딩 모드 스위치, 슬래시 컷 배기 머플러
​10:27 [신차 4] S 1000 R을 의식한 3기통 로드스터 '820 네이키드'
​12:05 [신차 5] 혼다보다 200만 원 싸다! 공전의 히트작 'ZX 500F' 신규 컬러
​12:47 포탄형 라이트, 트윈 아날로그 계기반, 오일필터를 우회하는 배기관 라인
​14:03 [신차 6] 패밀리룩 헤드라이트와 '모노 스윙암' 품은 직렬 4기통 '500RR'
​16:09 [오프로드 1] 장쉐의 집착! 카본 내비게이션 타워를 갖춘 450 랠리 팩토리 & 레플리카
​17:56 [오프로드 2] 공도 주행 가능한 공랭 단기통 엔듀로 '350MX' & 2스트로크 '300MX'
​19:52 [신차 7] "허벅지 안 뜨겁다!" 머플러를 프레임 안쪽으로 설계한 '350 스크램블러'
​21:26 [신차 8] 유닛 스윙암 버리고 벨트 구동 얹은 경쾌한 하체! '250T ADV 스쿠터'
​23:42 [착석 리뷰] 820RR 라이딩 포지션 실착 & 집중도 넘치는 전경 자세
​24:42 [끝판왕] 풀 카본 카울, 단조 휠, 테르미뇨니 배기, 브렘보 17 RCS '820RR RS'
​26:08 ZX모토 집중 취재 총평 및 마무리