ep.182 엔진오일 점도를 높이면 냉간 마모가 늘어날까? 0W·5W와 점도의 관계

#엔진오일점도 #엔진오일추천 #0W-20

엔진오일 점도, 제조사가 엔진에 맞게 설계한 건데 마음대로 올려도 괜찮을까요?

최근에는 0W-16, 0W-20 같은 저점도 엔진오일을 권장하는 차량이 늘어나면서 내구성이나 소음, 연료 유입 등을 이유로 0W-30, 5W-30처럼 점도를 높여 사용하는 분들도 있습니다.

그런데 점도를 높이면 오일 순환이 늦어져 냉간 마모가 증가하거나, 제조사가 설계한 오일 압력과 맞지 않아 오히려 엔진에 문제가 생긴다는 이야기도 있는데요.

이번 영상에서는 엔진오일 점도를 한두 단계 올려도 되는지, 어떤 상황에서는 권장점도를 지키고 어떤 상황에서는 점도 상향을 고려할 수 있는지 알아봅니다.

✔ 제조사 권장점도는 어떻게 결정되는지
✔ 0W-16 → 0W-20·0W-30처럼 점도를 올려도 되는지
✔ 점도를 높이면 냉간 마모가 증가하는지
✔ 0W-16과 0W-20을 섞어 사용해도 되는지
✔ 엔진오일 혼합 시 점도보다 규격이 중요한 이유
✔ 외기온 50℃가 넘는 극고온 환경에서도 0W-20을 사용해도 되는지
✔ 고온 환경에서 0W-30·5W-30으로 점도를 높여야 하는 경우

엔진오일은 무조건 점도가 높다고 좋은 것도,
제조사 권장점도에서 절대 벗어나면 안 되는 것도 아닙니다.
운행 환경과 목적, 그리고 차량이 요구하는 엔진오일 규격까지 함께 고려해서 선택하는 것이 중요합니다.

엔진오일 점도를 올릴지 고민하고 계셨다면 이번 영상에서 확인해 보세요!


📌 타임라인
00:00 인트로
00:37 엔진오일 점도, 한두 단계 올려도 될까?
01:21 점도를 올리면 냉간 마모가 증가할까?
02:40 0W-16과 0W-20을 섞어 써도 될까?
03:58 외기온 50℃에도 0W-20을 계속 써도 될까?
04:28 극고온 환경에서는 점도를 올려야 할까?



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