독일이 테슬라 FSD를 밀어주는 이유? 한국도 될 수 밖에 없는 이유!

독일이 테슬라의 유럽 운전자 보조 시스템 승인에 힘을 싣고 있습니다. FSD 대신 TAD(Tesla Assisted Driving)라는 이름을 내세운 이유부터 유럽의 승인 절차, 독일 자동차 업계의 계산, 한국 도입의 조건까지 짚어봅니다.

※ 독일의 승인 지지는 유럽 전역의 최종 승인이나 한국 출시 확정을 뜻하지 않습니다. 운전자가 계속 주의를 기울이고 책임져야 하는 운전자 보조 시스템입니다. 영상에서 언급하는 향후 일정과 제품 도입은 전망이며 확정된 출시일이 아닙니다.

00:00 독일이 테슬라 FSD를 지지하는 이유
01:42 독일 정부와 테슬라의 핵심 협의
03:16 FSD에서 TAD로, 이름이 바뀐 이유
04:35 네덜란드 임시 승인과 EU 투표 절차
08:18 유럽 각국의 태도와 국제 규정 논의
11:40 DCAS 규정과 FSD 적용 가능성
14:11 독일이 앞장서는 세 가지 이유
18:39 한국 도입과 FTA·법규 쟁점
20:16 국내 규제 변화와 도입 전망
22:45 현대차그룹 자율주행 기술의 현주소
25:31 중국·일본의 움직임과 한국의 과제
28:56 차즘 안내

테슬라 독일 공식 안내: https://www.tesla.com/de_de/tesla-assisted-driving
독일 교통부 발표: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Digitalisierung-der-Mobilitaet/aktueller-stand-tesla-assistenzsysteme.html

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* 본 영상은 차즘의 PPL이 포함돼 있습니다.

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김한용 [email protected]