노르웨이가 47조 원을 들여 바다 밑에 도로를 띄웁니다 #shorts #과학다큐 #미스터리
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노르웨이가 47조 원을 들여 바다 밑에 도로를 띄웁니다 #shorts #과학다큐 #미스터리
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바닷속에 떠 있는 도로, 믿기시나요?
노르웨이가 세계 최초로 바다 밑 30m 지점에 '부유식 터널'을 건설하고 있습니다. 수심 1300m의 소그네피오르드, 에베레스트를 통째로 넣어도 봉우리가 안 보이는 깊이. 다리를 놓으려면 에펠탑보다 150m 더 높은 교각이 필요하고, 해저터널을 뚫으려면 1300m를 파내려가야 합니다. 둘 다 불가능하자 노르웨이가 꺼낸 답은, 바다 한가운데 콘크리트 튜브를 띄우는 것이었습니다.
폰툰 16개가 강철 케이블로 터널을 매달고, 콘크리트 40만㎥, 철강 6만 1천 톤이 투입되는 이 프로젝트. 완공되면 21시간 걸리던 길이 11시간으로 줄어듭니다. 터널 위로는 크루즈 선박이 지나가고, 아래로는 1300m 심해. 그 사이를 자동차가 달립니다.
총 예산 47조 원. 인류가 한 번도 만들어본 적 없는 구조물입니다.
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이 영상이 흥미로우셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다. 더 많은 거대 엔지니어링 이야기가 기다리고 있습니다.
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#부유식터널 #피오르드 #해저터널 #노르웨이 #메가프로젝트
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⚠️ 본 영상은 교육 및 정보 제공 목적으로 제작되었습니다. 영상에 사용된 일부 이미지는 AI를 활용하여 시각적으로 재구성한 것이며, 실제 현장 영상이 아닐 수 있습니다. 정확한 수치와 정보는 노르웨이 공공도로청(NPRA), The B1M, Wikipedia 등 공개 자료를 기반으로 작성되었으나, 프로젝트 진행 상황에 따라 변경될 수 있습니다.
노르웨이가 세계 최초로 바다 밑 30m 지점에 '부유식 터널'을 건설하고 있습니다. 수심 1300m의 소그네피오르드, 에베레스트를 통째로 넣어도 봉우리가 안 보이는 깊이. 다리를 놓으려면 에펠탑보다 150m 더 높은 교각이 필요하고, 해저터널을 뚫으려면 1300m를 파내려가야 합니다. 둘 다 불가능하자 노르웨이가 꺼낸 답은, 바다 한가운데 콘크리트 튜브를 띄우는 것이었습니다.
폰툰 16개가 강철 케이블로 터널을 매달고, 콘크리트 40만㎥, 철강 6만 1천 톤이 투입되는 이 프로젝트. 완공되면 21시간 걸리던 길이 11시간으로 줄어듭니다. 터널 위로는 크루즈 선박이 지나가고, 아래로는 1300m 심해. 그 사이를 자동차가 달립니다.
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⚠️ 본 영상은 교육 및 정보 제공 목적으로 제작되었습니다. 영상에 사용된 일부 이미지는 AI를 활용하여 시각적으로 재구성한 것이며, 실제 현장 영상이 아닐 수 있습니다. 정확한 수치와 정보는 노르웨이 공공도로청(NPRA), The B1M, Wikipedia 등 공개 자료를 기반으로 작성되었으나, 프로젝트 진행 상황에 따라 변경될 수 있습니다.
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