렉서스 신형 ES 350h, 커지고 세졌는데 연비도 올랐다?
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렉서스 신형 ES 350h, 커지고 세졌는데 연비도 올랐다?
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렉서스 ES 350h, 커지고 무거워졌는데도 연비는 오히려 올랐습니다. 춘천까지 직접 타보며 정숙성과 승차감이 경쟁 모델 사이에서 여전히 통하는지 확인했습니다.
8세대 완전변경으로 돌아온 신형 ES는 하이브리드와 전기차를 함께 내놓았습니다. 이번 영상에서는 6세대 하이브리드 시스템을 얹은 ES 350h를 중심으로, 247마력 총출력과 복합연비 19.4km/L가 실제 주행에서 어떤 느낌인지 정리했습니다.
도심과 고속 구간을 오가며 높아진 시트 포지션과 시야, 코너링에서의 롤, 엔진 사운드가 들어오는 정도, 노면 충격을 걸러내는 방식까지 살펴봤습니다. 전륜구동과 처음 생긴 전자식 4륜구동의 연비, 무게, 가격 차이도 함께 비교했습니다.
#렉서스ES #ES350h #렉서스 #신형ES #하이브리드시승기
8세대 완전변경으로 돌아온 신형 ES는 하이브리드와 전기차를 함께 내놓았습니다. 이번 영상에서는 6세대 하이브리드 시스템을 얹은 ES 350h를 중심으로, 247마력 총출력과 복합연비 19.4km/L가 실제 주행에서 어떤 느낌인지 정리했습니다.
도심과 고속 구간을 오가며 높아진 시트 포지션과 시야, 코너링에서의 롤, 엔진 사운드가 들어오는 정도, 노면 충격을 걸러내는 방식까지 살펴봤습니다. 전륜구동과 처음 생긴 전자식 4륜구동의 연비, 무게, 가격 차이도 함께 비교했습니다.
#렉서스ES #ES350h #렉서스 #신형ES #하이브리드시승기
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