'돈 버는 벤츠' 등장! 9,990만원 더밴 스프린터 15인승 직접 타봤습니다
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*이 영상은 더밴으로부터 시승 차량을 제공받아 촬영했습니다.
벤츠 스프린터 15인승이 9,990만원에 나왔습니다.
메르세데스-벤츠 스프린터 컨버전 전문업체 더밴이 렌터카, 관광, 기업 셔틀, 호텔·공항 의전 등 영업용 시장을 겨냥한 스프린터 15인승을 선보였습니다. 1억 5천만 원을 훌쩍 넘기던 기존 고급 컨버전 모델과 달리, 실제로 돈을 버는 현장에 필요한 사양만 남겨 베이스 가격을 1억원 아래로 낮춘 것이 핵심입니다.
모터피디가 이 차를 1시간가량 직접 운전해봤습니다. 스프린터 519 CDI 기반에 2.0리터 OM654 디젤 엔진(190마력, 440Nm)과 9G-TRONIC 자동변속기가 맞물리고, 전장 7,367mm, 전고 2,705mm의 거구지만 조작은 생각보다 수월했습니다. 15인승 기준 1종 보통 면허로 운전할 수 있다는 점도 사업자에게는 실질적인 장점입니다.
반면 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, MBUX 스크린은 빠졌습니다. 엔진음과 하부 소음, 풍절음도 승용차나 미니밴보다는 크게 들어옵니다. 무엇을 덜어냈고 무엇을 지켰는지, 그리고 더밴이 1억원 이하 스프린터를 내놓은 이유까지 영상에서 짚어봤습니다.
#벤츠스프린터 #스프린터15인승 #더밴 #스프린터 #대형밴
벤츠 스프린터 15인승이 9,990만원에 나왔습니다.
메르세데스-벤츠 스프린터 컨버전 전문업체 더밴이 렌터카, 관광, 기업 셔틀, 호텔·공항 의전 등 영업용 시장을 겨냥한 스프린터 15인승을 선보였습니다. 1억 5천만 원을 훌쩍 넘기던 기존 고급 컨버전 모델과 달리, 실제로 돈을 버는 현장에 필요한 사양만 남겨 베이스 가격을 1억원 아래로 낮춘 것이 핵심입니다.
모터피디가 이 차를 1시간가량 직접 운전해봤습니다. 스프린터 519 CDI 기반에 2.0리터 OM654 디젤 엔진(190마력, 440Nm)과 9G-TRONIC 자동변속기가 맞물리고, 전장 7,367mm, 전고 2,705mm의 거구지만 조작은 생각보다 수월했습니다. 15인승 기준 1종 보통 면허로 운전할 수 있다는 점도 사업자에게는 실질적인 장점입니다.
반면 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, MBUX 스크린은 빠졌습니다. 엔진음과 하부 소음, 풍절음도 승용차나 미니밴보다는 크게 들어옵니다. 무엇을 덜어냈고 무엇을 지켰는지, 그리고 더밴이 1억원 이하 스프린터를 내놓은 이유까지 영상에서 짚어봤습니다.
#벤츠스프린터 #스프린터15인승 #더밴 #스프린터 #대형밴
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