합리적이고 예쁘긴 하지만 그 뿐...메르세데스-AMG GT 43
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합리적이고 예쁘긴 하지만 그 뿐...메르세데스-AMG GT 43
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AMG GT 2세대의 엔트리, GT 43을 시승했습니다.
SL의 쿠페가 되어버려서 그럴까요. 날카로움이 전혀 없습니다. 기술 상향 평준화가 되었다곤 하지만, 2리터 4기통 엔진으로 416마력을 낸다곤 하지만, 짜릿하지 않아 그저 멋진 패션카가 된 느낌이랄까요.
GT는 사실 1세대 4도어가 생길 때 부터 특색을 잃었다고 생각합니다.
그런데 2세대는 SL과 기본을 공유하면서 너무 많이, 그리고 더 많이 ’편해졌‘습니다. 이건 GT가 이어야 했던 계보와는 거리가 멀다는 생각이 드네요.
악셀링을 아무리 짓이겨도 가슴을 울리는(물론 마니아만 좋아하겠습니다만) 소리는 없습니다. 열심히 쥐어 짜낸 전자음 같은 배기음은 참 아쉬운 포인트입니다.
이건 아무래도 많이 팔려는 의도 - 부담 없는 출력에, 비교적 합리적인 가격에, 편하고, 생긴거 만큼은 우주최강 - 가 담긴 조합일겁니다. 하지만 이럴거면 GT는 단종시키고, AMG SL을 플래그십으로 밀었어야지 않았을까요
#카매거진 #메르세데스AMG #AMGGT43
SL의 쿠페가 되어버려서 그럴까요. 날카로움이 전혀 없습니다. 기술 상향 평준화가 되었다곤 하지만, 2리터 4기통 엔진으로 416마력을 낸다곤 하지만, 짜릿하지 않아 그저 멋진 패션카가 된 느낌이랄까요.
GT는 사실 1세대 4도어가 생길 때 부터 특색을 잃었다고 생각합니다.
그런데 2세대는 SL과 기본을 공유하면서 너무 많이, 그리고 더 많이 ’편해졌‘습니다. 이건 GT가 이어야 했던 계보와는 거리가 멀다는 생각이 드네요.
악셀링을 아무리 짓이겨도 가슴을 울리는(물론 마니아만 좋아하겠습니다만) 소리는 없습니다. 열심히 쥐어 짜낸 전자음 같은 배기음은 참 아쉬운 포인트입니다.
이건 아무래도 많이 팔려는 의도 - 부담 없는 출력에, 비교적 합리적인 가격에, 편하고, 생긴거 만큼은 우주최강 - 가 담긴 조합일겁니다. 하지만 이럴거면 GT는 단종시키고, AMG SL을 플래그십으로 밀었어야지 않았을까요
#카매거진 #메르세데스AMG #AMGGT43
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